Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 27 Oktober 2015 op 16.57

Mijn DANK Jardin !!

Eén van de grootste problemen waarmee Frankrijk, en Frankrijk niet alleen, kampt is smog. En die smog hang juist op de plekken waar heel veel mensen wonen en werken. B.v. Parijs. Slecht voor de gezondheid van die mensen. 

Anderzijds hebben ( kern- ) centrales die onze elektra opwekken tot probleem dat ze 24 op 24 uur opwekken en dus NOx uitwerpen. Ons aller elektra gebruik is niet 24 op 24 gelijk, er zit een forse deuk in de nachtelijke uren ( de exacte cijfers ken ik niet ). Als kleine bijdrage aan het milieu hebben wij dus een schakelklok gemonteerd. Onze PHEV neemt stroom vanaf 23.00 uur tot ongeveer 05.30 uur. Neen, wij hebben geen dag/nacht meter, het brengt ons niets op. Wij rijden dus op stroom die anders door het één of andere afvoerputje zou verdwijnen. Dubbele winst, geen gebruik van fossiele brandstoffen, geen extra produktie kosten om de elektra te maken. Bijdrage via-via aan de Franse staat € 1,44 per laadbeurt (50 km !).

Overigens zie ik heus het probleem van de verwerking van oude accu's, en nog erger kernafval, wel. En ik hoop dat de geleerden er snel een oplossing voor vinden.

Afsluiter:
Onze Mitsubishi rijdt werkelijk geweldig!
Op dat gebied hoef je echt niets op te geven.

Reactie van Henri Bik op 28 Oktober 2015 op 13.05

Er is naar mijn smaak geen eenduidige keuze tussen benzinemotor of dieselmotor. Het is totaal afhankelijk van de toepassing en je persoonlijke smaak.

Financieel gezien is de dieselmotor duurder in aanschaf en dus in verzekering, maar door de langere levensduur en hoge vraag op de 2^e hands markt in Frankrijk is de afschrijving lager. Ook als je maar 15.000 km per jaar rijdt kan de diesel voordeliger zijn als je er langer dan 10 jaar mee blijft rijden. Financieel is het een feest als je maar 5 liter dieselbrandstof per 100 km verbruikt, vooral als je regelmatig door Luxemburg komt.

 

 

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

• ‹ Vorige
• 1
• 2
• Volgende ›
• Pagina