Elektrisch rijden onder de Franse zon.?

Het huidige elektriciteitsnet kan de groei van het elektrische autopark niet aan. Een mening die ik met veel andere sceptici deelde. Zo snel kunnen we geen dikkere kabels leggen en transformatorhuisjes plaatsen. Er zijn te weinig mensen en middelen. Kortom, volgens veel mensen gaat ‘iedereen elektrisch rijden’ echt niet lukken.

Maar er is een oplossing schrijft Harold Veldkamp: het probleem is niet de capaciteit, maar de besturing van het net. Het oude net was eenrichtingsverkeer, en prima te besturen. Tegenwoordig wekken we allemaal zelf energie op, de besturing van de elektriciteitsnetten is daar simpelweg niet op ingericht. De oplossing van Veldkamp is dan ook om de digitale besturing van de netten te decentraliseren. Dan gaat de energie veel meer gebruikt worden waar het wordt opgewekt: LINK

Daarom is de Franse oekaze om alle grote parkeerplaatsen van daken met zonnecellen te voorzien een goed idee. Als al die decentraal opgewekte elektriciteit ook ter plekke weer gebruikt kan worden is er een kans dat het huidige elektriciteitsnet voldoende blijkt te zijn. Bij de luchthaven van Montpellier zijn recentelijk inderdaad alle parkeerplaatsen van daken met zonnecellen voorzien. Heel fijn omdat de auto’s tevens onderdak in de schaduw staan.

Een plek onder Zon...

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20221113, Vervoer

Reactie van Max Boret op 13 November 2022 op 12.38: Gezien de problemen met diesel, en bij ons rijdt alles op diesel, dacht ik een elektra auto of hybride er bij te kopen.

Op de carport die ik wil aanschaffen, zonnepanelen leggen die de auto kunnen opladen. Hoef ik bij de volgende staking of andere problemen met diesel niet meer in de rij gaan staan bij de pomp.

Reactie van Hans van den Bos op 13 November 2022 op 16.25: @Max
Een carport is niet erg groot en een gemiddelde elektrische auto heeft een batterij van 60 kwh. Dan heb je nogal wat panelen nodig. Heb je 10 panelen van 350 wc dan kun op zijn best 2,5 kwh produceren per uur. Dat haal je nooit de hele dag. Met een totaal van 20 kwh op één zomerse dag ben je spekkoper. Dat haal je meestal niet.

Reactie van Max Boret op 13 November 2022 op 16.40: Ik dacht eerder aan een kleine hybride auto, oplaadbaar, met een kleine accu, waar je 20 à 25 km per dag mee kan rijden.

Gebruik ik die voor de boodschappen (supermarkt op 3 km!), en houdt de grote diesel voor langere afstanden, bijvoorbeeld voor de boodschappen in Spanje doen.

Reactie van Max Boret op 13 November 2022 op 16.41: En anders, leg ik er een stopcontact bij.

Reactie van eric lambregts op 13 November 2022 op 17.08: Je hoeft die batterij natuurlijk niet iedere dag vol te laden, tenzij je iedere dag honderden kilometers wilt rijden. Ik laad mijn auto (batterij van 50 Kw) verspreid over een aantal dagen op met mijn 12 zonnepanelen, afhankelijk van de zon, andere apparaten en mijn behoefte aan kilometers.

Reactie van Max Boret op 13 November 2022 op 17.40: De toekomstige carport is 502 x 362 com, wel met ronde gebogen ramen op het dak.

Nu had ik uitgerekend dat er 14 buigzame panelen van elk 340 Watt opgelegd kunnen worden, met batterij. Dat is 4760 Watt per uur, natuurlijk als je dat haalt.

Als alles klaar is, en de auto er is, geef ik nog wel een update hoe alles verloopt.

Reactie van Hans van den Bos op 13 November 2022 op 19.55: @Max
Je zult de batterij inderdaad niet elke dag volledig op te hoeven laden. De opgegeven capaciteit van de panelen zijn piekvermogens die je nooit haalt. Het ligt er ook aan of het dak op het zuiden ligt en onder de optimale hoek.En natuurlijk het seizoen en het weer. Ik xou er zeker een speciaal stopcontact bij doen.
Ik heb 20 panelen van 300W en op zijn best haal ik 40 kwh op een dag. Nu in november ben ik blij 20 kwh te halen. Ik heb autoconsommation en dat werkt prima. Ik produceer ongeveer 8 5 mwh per jaar. Of je de kosten er uit haalt weet ik niet. De panelen zijn wel flink in prijs gedaald. Ik heb € 13000 betaald voor de hele installatie.

Reactie van Janny O. op 13 November 2022 op 20.30: Wat ga je nu doen Max? Je wilt meer zonnepanelen en ga er dan maar een auto bij kopen? Kan je dieselauto niet zoveel kms maken dat de thuisboodschappen met die auto kunnen? Nadat je hem in spanje volgetankt hebt? Je hoeft als je veel boodschappen in één keer doet toch niet iedere dag boodschappen te doen?

Of is het meer dat je verschillende dingen zou willen en er zo een gezamenlijk project van maakt?

Reactie van Emobility Consulting op 14 November 2022 op 9.35: Het probleem van een elektriciteitsnet wat het niet aan kan zien we overal. Echter is dit vooral als we allemaal tegelijk gaan laden. De oplossing zit dus in slim laden. Als we dat doen kan met het huidige elektriciteitsnet ongeveer 80% van alle voertuigen worden opgeladen. Zonnepanelen, zeker de grote parken en als je meer opwekt dan je gebruikt belasten ook het net. Ook hier is dus de beste oplossing: lokaal opwek en lokaal gebruik. In Frankrijk komt nu de verplichting om parkeerplaatsen met meer dan 40 plekken te voorzien van een carport van zonnepanelen. Wet is al aangenomen, maar er is nog wat tijd om hieraan te voldoen. Maar ook voor kleinere locaties is het interessant. Uitdaging zit ook hier weer in het slim ermee omgaan. Uiteindelijk wordt overdag de stroom via de zonnepanelen opgewekt en wordt in principe 's avonds als de zon niet (meer) schijnt de auto opgeladen als de mensen weer thuis zijn. Dan nog kunnen zonnepanelen aantrekkelijk zijn, maar in deze gevallen lever je wel eerst de stroom terug aan het net om het er daarna weer vanaf te halen. Combinatie met een batterij kan hier deels een uitkomst voor zijn.

Maar met de combinatie van slim laden, gebruik van zonnepanelen en wind en uitbreiding/versteviging van het stroomnet gaan we er komen.

Reactie van Jako op 14 November 2022 op 9.45: " Dan nog kunnen zonnepanelen aantrekkelijk zijn, maar in deze gevallen lever je wel eerst de stroom terug aan het net om het er daarna weer vanaf te halen. "

Er zit geen opslagcapaciteit in het net, nog geen milliseconde. Dit is puur subsidie en je ziet salderingsregelingen dan ook overal als eerste sneuvelen. De kosten voor de netbeheerders zijn enorm: er moet geld betaald worden voor stroom waar helemaal geen behoefte aan is, de spotprijs is op die momenten nul of zelfs negatief.