Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Al enige tijd in de maak, de verdrievoudiging van de parkeertarieven in Parijs, voor SUV-achtige voertuigen, ook voor te zware EV's (accu pakket). Juichkreten in het stadhuis van Parijs na afloop van dit gisteren gehouden referendum: 54,55 procent van de kiezers is voor een verhoging van de SUV parkeertarieven! De democratie heeft gewonnen!
Vanochtend in allerlei Franse en buitenlandse kranten the talk of the town. Een zeer geringe opkomst voor dit referendum, weinig stembureaus vergeleken met gewone verkiezingen en vooral gesitueerd in delen van Parijs waar het autobezit gering is. Opkomst: 5,88 procent. Bij de presidentsverkiezing waren er 900 stemlokalen open, nu 222. Een al langer lopende discussie, hier op een Brits forum.
Toch vraag je je dan af: is die luchtvervuiling echt zo simpel op te lossen? Eigenlijk vraag je met zo'n eenvoudig referendum de kiezers aan te wijzen welke auto groter is. Doet me een beetje denken aan het Brexit referendum. In dit geval verklaar je 3,2 procent van de uitgebrachte stemmen tot de democratische wil van het Parijse volk. Wees dan als burgemeester Van Parijs rechtdoorzee. Mme Hidalgo, neem uw bestuurlijke verantwoordelijkheid, onderbouw en beargumenteer, neem zelfstandig een besluit. En laat zo'n schijnvertoning achterwege. Of voelt u zich op glad ijs en geeft u er de voorkeur aan zich te verschuilen achter een variant op het model van externe adviseurs?
Weergaven: 1720
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
De meningen zijn verdeeld. Al die aandacht levert gelukkig aan de lopende band mooie plaatjes van Parijs op. Een klassieker in the Independent, de Volkfreund koos hier voor, in de Telegraaf komt zowaar ook een fietser in beeld. De NRC pakt het anders aan, de avond begint te vallen en je ziet je zelf al lopen op dat trottoir, eens kijken, is hier nog ergens een restaurant of lopen we nog wat door. Genoeg te zien.
Wat me in de discussies in Frankrijk en ook die in de buitenlandse pers opviel is dat de neiging bestaat om de uitslag van dat SUV referendum neer te zetten alsof de hele bevolking van Parijs juichend de straat op is gelopen om massaal nee te zeggen tegen de SUV. Een aantal gradaties in grijs in deze BFM tv uitzending. Naast de BBC heeft ook The Guardian, zo lijkt het, het jachtseizoen op de SUV geopend.
Ook hier verschillen, die wat moeizame definitiekwestie, wat is nu precies een SUV. Niet iedere Europese SUV ziet er uit als een supersized geval uit de VS. Die qua vormgeving natuurlijk ook al geen schoonheidsprijs verdienen. Over grote auto's gesproken, er is nog iets speciaals te koop, de Mercedes 600 Pullman van John Lennon. Lastig parkeren denk ik. Zeker in die vaak erg krap gedimensioneerde ondergrondse parkeergarages in Parijs. Die bij Gare du Nord zou nog wel lukken. Geef mij maar een Britse klassieker, deze bijvoorbeeld uit 1962.
Ik vind dat er een verbod moet komen op rijdende milieudelicten.
Rob, misschien deze Rover Mini 1275, zeker geen parkeerproblemen
@ Sher, lovely! Hoewel: mixed feelings wanneer ik terugdenk aan het tot de orde roepen van de twin SU carburateur in een Morris Mini Cooper S. Maar het blijft een opvallend type, zelfs in de schaduw van een dikke Audi zoals je al hebt kunnen zien. Gelukkig liet de twin-carburettor van deze Rover me hier niet in de steek. Zouden ze daar inmiddels laadpalen hebben vraag ik me zomaar af....Of een draadje omhoog gooien naar die hoogspanningskabels?
Rob, ik heb maar de kleinste Engelse auto uit mijn collectie genomen met betrekking tot het parkeer topic van dit draadje.
Dit was ook een van mijn eerste autos na het behalen van het rijbewijs, maar door de jaren ben ik toch meer Duitse classics gaan verzamelen, Porsche / Mercedes / etceteras, ook fijner om deze te restaureren dan bijvoorbeeld een Franse 2CV6.
Toch heb ik altijd een nostalgies gevoel bij de Engelse modellen van toendertijd, die konden toch beduidend betere modellen creeren, wat de Fransen weer met de mode (kleding) hebben.
Duitse automodellen zijn altijd ontworpen rond duurzaamheid en quality en minder fraaie in vormgeving , maar wel lekker om te restaureren, super meganica.
@ Sher, niet iedereen hier op het forum zal zelfs iets als een retrospectieve glimlach kunnen waarderen bij het aanschouwen van de Mercedes 600 Pullman van John Lennon. Die binnenkort verkocht gaat worden. Heeft toch wel wat meer dan mijn oude 220 diesel (al verkocht).
Rob, jammer dat je de 220D verkocht hebt, is die Deuch daarachter ook van jouw geweest, wel een enorm verschil in rijkwaliteit, heel af en toe pak ik een Deuch uit de garage, maar krijg altijd het gevoel alsof ik een Mobilette op 4 wielen bestuur. Maar wel veel goede reacties van de oudere Fransen die veel herinneringen hebben aan dat voertuig en is er altijd een nostalgies praatje.
Met deze Citroën CX van 1985 voiture de collection mag je nog steeds in de steden rijden zonder problemen. Én zij is nog steeds te koop voor 7800€. De CX is een Diesel en heeft sinds de laatste 25 jaar nog maar paar duizend kiometer gereden. Bovendien is het gewicht 1370 kg. Dus het normale parkeertarief is van toepassing. Auto is nog helemaal in originele staat.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr