Jour du Patrimoine à Mèze 2026

Reactie van Anton Noë, beheerder en gastheer 16 uur geleden

Prachtige foto's Henri!

Ik ben gek op auto's. Klassiekers, ouwe knarren, EV's met de allerlaatste technieken en giga actie-radius. Zelf rij ik nu al jaren een Honda Element - Model YH2: 4WD / vierwielaandrijving. 4-traps automaat uit 2003. Een auto die we kochten omdat we zo nu en dan een stedentrip doen en dan graag à vélo. In dit koekblik op wielen (in de USA heeft ie de bijnaam "the toaster") kunnen met gemak twee e-bikes achterin, rechtop, zonder er wielen van af te moeten halen.

De Element werd door Honda gebouwd in Ohio, voor de Amerikaanse markt. Heeft dus veel eigenschappen van Amerikaanse auto's van die tijd, ik rij deinend van A naar Z, comfortabel en ruim. Tegelijkertijd is het echt Japanse degelijkheid. Helaas is het geen zuinige auto.  

De Honda Element is in Nederland een zeldzaamheid. Er zijn er circa 20. En we kennen elkaar allemaal.  

Ik ben benieuwd wat de leden en bezoekers van dit forum rijden. Ik vermoed dat NL'ers in Frankrijk niet een middle of the road smaak hebben met hun autokeuze. 

Om een foto te plaatsen bij je reactie gebruik je het icoontje boven de "10pt"in de opmaakbalk. 

Reactie van Rob van der Meulen 15 uur geleden

Mijn nu klassiek geworden auto's heb ik in de kluis goede herinneringen opgeborgen. Ik probeer me te beperken tot het fotograferen van wat ik in het wild tegenkom. Soms dagenlang niets interessants, en dan kom je onverwacht toch nog autoblik tegen dat een snelle snapshot waard is. Geen dure analoge filmrolletjes meer tegenwoordig, twijfel sloeg ooit toe, is het eigenlijk wel de moeite waard. Meestal met mijn smartphone, een eenvoudige middenklasser.

Eerder dit jaar, een willekeurige greep, nog een paar andere klassiekers. De eigenaar van de groene Triumph TR 6 heef een keer voor zijn verjaardag al m'n gereedschap met Britse maten gekregen, doppenset, steek- en ringsleutels, merken als Rahsol, Hazet en Belzer. Bij sportieve Britse bolides hoort immers ook een stevige hoeveel sportief sleutelen. Een paar maten heb ik nog liggen, nl. die handig zijn voor loodgieterswerk, soms onderdelen met een maatvoering die niet metrisch is. 

Gistermiddag zag ik nog iets staan met bescheiden Europese proporties, 's avonds een 1973 Ford LTD, een massieve full-size American car, 6-seater, 8 cylinders, 7030 cm³. Met voor een immens grote driepersoons bank, achterin hetzelfde, zeer comfortabel.

 

Reactie van Rob van der Meulen 15 uur geleden

Also very British, Jaguars in the wild, jachtseizoen het hele jaar geopend. Soms zie ik maandenlang geen enkele wat oudere Jaguar op straat rijden, en dan staan er ineens uit het niets twee geparkeerd op slechts een paar meter afstand van elkaar. In een buurt waar de eenvormigheid van moderne auto’s het straatbeeld niet bepaald interessant maakt. Een groene Jaguar XJR 4.0 uit 1995 en een rode Jaguar Sovereign 3.2 E2 uit 1994. Ik zag ze trouwens niet meer staan daar, wie weet naar Mèze vertrokken...

Reactie van Henri Bik 15 uur geleden

Nee Rob , niet gezien hier,..  wel een blauwe XJS

good sport gentlemen

Reactie van Rob van der Meulen 14 uur geleden

Dear Henri, a bit too modern for a real British gentleman I'm afraid. Gentlemen prefer the more stylish XK 150. 

Reactie van Henri Bik 14 uur geleden

Graag geef ik gehoor aan de vriendelijke moderator om mijn voiture hier te onthullen. Het is een 4-wiel aangedreven 2007 stationcar met een 3 liter 6 cylinder boxermotor gekoppeld aan een 6-traps automaat die ook sequentieel geschakeld kan worden. Verder is deze superieure automobiel onder andere voorzien van niveauregulering, ABS, glazen schuifdak, Airco, Navigatiescherm, elecrisch verstelbare voorzetels en een audiosyteem met cassette en compact disc speler.

Dit is de auto waarin ik de rest van mijn leven wil rijden.

Reactie van Rob van der Meulen 13 uur geleden

Om toch nog even bij die Britten te blijven, een niet onaardige Bentley in een vrij bekend stadje in Normandië. Gevraagd naar onthullingen over het heden eerst maar een stevige stap terug naar mijn nu wat geërodeerde klassieke verleden. Toch met een mediterraan tintje. Lang geleden stapte ik in Nice op de Boulevard des Anglais soepel uit m'n Rover 2000 TC, nonchalant, bronzé, zonnebril. Om daar aan het strand een meer dan uitstekende Salade Nicoise te bestellen, goddelijke spijs zo bleek.  Decennia lang elders al op zoek naar een herhaling van die piek ervaring.

Weer naar de voiture toe, en daar staat een hemelsblauwe sportwagen van Italiaanse makelij vlak voor mijn Rover gepakeerd. Ik was er behoorlijk van onder de indruk, love at first sight. Om dat gevoel wat permanenter vast te kunnen houden in de indertijd nog regenachtige en grijze lage landen toen een Mercedes in die kleurstelling samengesteld uit diverse bronnen.

Om voorlopig af te sluiten met een aangepaste versie van de evolutieleer. Dat durft geen enkele fabrikant meer, zeggen dat ze gewoon doorgaan met het verbeteren van een bestaand concept om daarmee de betrouwbaarheid steeds verder op te voeren. Ook om daarmee de kosten wat te drukken, de hoeveelheid spare parts blijft nog overzichtelijk. Kun je ook als klant gemak van hebben.

Reactie van Rob van der Meulen 12 uur geleden

Niet dat iemand er op zal zitten te wachten, maar tot mijn verbazing maak ik verrassend weinig foto's van ons eigen wagenpark. Niet klassiek genoeg. Als preview - of teaser? - de lange afstandsrijder, wachtend in zijn hok tot hij weer wordt losgelaten. Daaronder een citadine uit 2013, een Hyundai I10, volledig tegen de zin van Arnaud Montebourg aangeschaft, want het ging in zijn optiek om een gevaar voor de Franse en Europese autoindustrie. En zou tevens berusten op uitbuiting van werknemers elders op deze wereldbol. Hyundai als gevaar, koop vooral Made in France. U kent 'm misschien nog, dat baasje in z'n o zo Bretonse matrozen pullovertje. Origineel waar, in Frankrijk gemaakt. Nee dus, slechts een heel klein deel van wat die fabriek op de Franse markt aanbood....Het ideologische leugentje over Hyundai kort samengevat

.

Toch onsnapt uit z'n hok! Mijn trouwe blauwe Mitsubishi Outlander met benzine motor, voorwiel aandrijving. Uit 2010, het laalste productiejaar in Borne, dus toch iets van Made in Holland gekocht. Arnaud had nu kunnen zeggen: Robert, bravo!

Gesignaleerd in de Nièvre langs de weg in Champallement. Op de enige dag dat het daar een beetje regende dit jaar. Voor die drones van tegenwoordig blijft ook werkelijk niets meer verborgen...

Reactie van Rob van der Meulen 3 minuten geleden

Zondagochtend, rustig aan, gewoon wat mooie plaatjes kijken, moet kunnen. Die 115 serie werd opgevolgd door de 123 serie van het merk met de ster. Dankzij enig preventief onderhoudswerk, regelmatig wat dingen nalopen en ook de conditie van je accu daarbij niet vergeten, uiteindelijk toch weer goed voor een vakantiefoto. Want vlakbij een strand in Bretagne, een grote bijna verlaten parkeerplaats, kon een Blije Bretonse Brit weer opgelucht de thuisreis aanvaarden. Z'n accu was bijna dead as a doornail, almost gone to see its maker, almost promoted to eternal happiness. Met een paar startkabels is het dan vrij snel voor elkaar.

He should have known better with a battery like that. Het was een Lucas accu, een merknaam dat bij de Engelsen ook wel bekend stond als: "The Prince of Darkness". Bijna alles wat je indertijd aan elektra tegen kon komen in die generatie auto's was afkomstig uit één van hun fabrieken. Met soms bijna middeleeuwse werkomtandigheden, vuil en stof, bijna enkeldiep...Buy British....

Wanneer je ergens in de herfst tegen middernacht met storm en regen terugkeerde van weggeweest, ik had die ruitenwissers al een half jaar geleden willen vervangen, heuvel op, heuvel af, onoverzichtelijke bochtjes, bossen om je heen die niet meteen overzichtelijke vergezichten opleverden, dan gebeurde het. Alles wat verondersteld wordt de elektronen hun werk te laten doen ging plotseling over tot een "general strike". Wij eisen nu onmiddellijk betere werkomstandigheden. Vakbondsrechten waren toen nog heilig, dus geen enkel woord van kritiek van mijn kant daarop.

Inderdaad, ook een Britse tradite, maar soms komt dat toch een beetje ongelegen uit...precies voor die beruchte onoverzichtelijke bocht. En de batterij in de zaklantaarn die altijd klaar ligt in dat zijvakje doet 't ook al niet meer. Zelfde probleen: twee Lucas anderhalf volt batterijen, van die dikke C-types, waren gaan lekken.

Een keer in Londen, op zoek naar de garage manual van British Leyland voor m'n Rover 2000 TC, een immens grote bookshop, nieuw en tweedehands. In het midden een grote stand met daarboven een groot spandoek met de tekst: "It's British made, so probably won't work". Spot on dacht ik, hier moet ik zijn, car manuals in overvloed. Leuk die reality testing van de Britten met een gezonde dosis zelfspot. Fransen zijn daar minder sterk in.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.