Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
Terugroepactie van auto's met Takata airbags
Niet voor de eerste keer sinds 2014 halen de Takata airbags de pers, nu wederom in de Franse actualiteit. En zelfs de Franse overheid ontkomt er niet aan een woord aan de Engelse taal ontleend te gebruiken. Als inleiding het volgende:
" De nombreux véhicules construits entre 1998 et 2019 sont équipés d’airbags de la marque Takata pouvant occasionner des blessures graves voire mortelles au conducteur et au passager avant. Le ministère chargé des Transports et les préfets d'outre-mer lancent une campagne d’information à destination des automobilistes, pour inciter les conducteurs concernés à faire changer leurs airbags Takata sans tarder. Un geste de prévention rapide et gratuit. "
Het gaat m.i. dus om een informatiecampagne, niet om het opleggen van een rijverbod zoals ergens in de Nederlandse pers wordt gemeld. Hoe regel je vervangend vervoer en hoe ga je vervolgens als overheid zo'n rijverbod controleren. Want dan zouden 1,7 miljoen auto's aan de ketting moeten worden gelegd, lekker rustig op de weg, tijd voor een verjaardagsfeestje op de Boulevard Périphérique indien Parijs het Amsterdamse voorbeeld zou willen volgen, mw Hidalgo net zo blij als la Halsema, maar zover is het nog niet.
Om de speurtocht naar merken, modellen en bouwjaren te vergemakkelijken is de hieronder opgenomen lijst met links handig. Daarna komt natuurlijk voor de autobranche het volgende probleem, hoe in korte tijd al die airbags te vervangen. Wachtlijsten, wachtlijsten en veel geduld ben ik bang. Intussen rustige autoroutes alsof het een autoloze zondag is? Ik betwijfel het.
Weergaven: 998
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
-
Reactie van Rob van der Meulen op 28 Juni 2025 op 10.19
-
@ Ed, ook een politieke uitdaging. Macron zal toch in de gaten moeten houden hoe het electoraat gaat reageren. Gaat hij z'n vakministers nog voorzichtig terugfluiten in een van de komende ministerraadsvergaderingen? Gele hesjes, part II?
Dat soort aantallen auto's een (bijna) absoluut rijverbod opleggen levert toch wat problemen op, ook familieleden van die autobezitters zullen niet spontaan beginnen te applaudiseren. Vanaf 15 februari dit jaar is de airbag een apart aandachtspunt bij de CT. Voor zover ik heb kunnen nagaan in de meeste gevallen alleen een punt om de autobezitters diep in de ogen te kijken: ik adviseer u hier zo snel mogelijk wat aan te laten doen, nog geen afkeuring.
Het blijft een balanceeract zoals in het eerdere persbericht van de twee verantwoordelijke ministers al doorklonk. We willen de individuele autorijder niet gaan straffen voor iets waar hij of zij niet voor verantwoordelijk is geweest en doen tegelijkertijd een stevig beroep op de autobedrijven om alles in het werk te stellen al die verdachte airbags te vervangen. Een beroep op het individuele verantwoordelijkheidsgevoel van de burger en het collectieve verantwoordelijksgevoel van de autobranche.
Je zou natuurlijk de firma Takata juridisch kunnen aanpakken. Lastig, dat bedrijf is in 2017 failliet gegaan. Ik ben bang dat de overheid/overheden wat te laat uit de startblokken zijn gekomen onder het motto: de autoindustrie, de markt, moet dit zelf gaan oplossen. Nu dreigt er een noodstop om iedereen van de ernst van de situatie te doordringen.
-
-
In een groot land als de VS hebben ze naast de ouderdom van de airbag ook nog een geografisch element toegevoegd om de prioriteit van je bezoek aan de garage te bepalen: het land is verdeeld in drie zones. Zone A: Hot & Humid, Zone B: Less Hot & Humid en de noorderlingen: Zone C: Least Hot & Humid. Voor iedere meer of minder gelukkige autobezitter op deze wereldbol geldt: okay, duidelijk, ik moet zo snel mogelijk aan afspraak maken om dat veiligheidsprobleem te laten fixen. Dat lukt vaak wel, alleen is de vervolgvraag: en wanneer kan ik langskomen. Dat kan soms even duren:
-
Reactie van Dennis & Lupita op 30 Juni 2025 op 22.39
-
@Leo, een marketingbusget van 5-10% is heel gebruikelijk in het bedrijfsleven, waarbij grotere en langer bestaande bedrijven eerder rond die 5% zitten en kleine en jonge bedrijven rond die 10% (en soms zelfs het eerste jaar boven de 10%).
De autobranche zit daar onder met in 2023 en 2024 een gemiddelde marketinguitgave van 4.4% van de omzet.
Dat kan je allemaal zo vinden op internet. Ik wacht dus even op je link die bewijst dat het voor de autobranche 20% is zoals jij beweert.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2026 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr