WebT@lk KennisC@fé

 
AANKONDIGING

Nederlanders.fr

Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!


Vorig jaar bestond het automerk Citroën 100 jaar. Wist u dat daar een Nederlandse invloed bij betrokken was? Zijn vader was diamanthandelaar in Amsterdam en zijn  moeder kwam uit polen. Voorheen heette de familie Limoenman later veranderd in Citroen. Zijn ouders vertrokken naar Parijs en daar werd André geboren. Een franse schoolmeester vond dat er een tréma op de e moest staan vandaar de naam Citroën!

André was zeer geinteresseerd in Jule Verne en in de man die de EIFfeltoren bouwde. Hij wilde dan ook ingenieur worden. In eerste wereldoorlog officier in Franse krijgsmacht. Er waren tekorten in munitie, en André richtte en munitiefabriek op. Al voor de oorlog nam hij het automerk MORS over en hij vertienvoudigde de aanmaak van deze auto's. Na de oorlog startte hij de Citroën fabriek in Parijs. Hij bouwde toen het model B 2 met rupsbanden aandrijving. De rupsbanden werden ontworpen door Adolph

Kégrese. 5 van deze auto's hebben een tocht gemaakt door de sahara van Algerije naar Timboektoe. (Franse kolonie)Ze haalden het alle vijf! Maar ze reden 1 op 1 dus was er veel verzorging nodig. Van deze  tocht is een stomme film gemaakt met regelmatig tekst zodat wij de film goed konden begrijpen. Van de 5 auto's zijn er twee teruggekomen in Europa. Een staat er bij Citroën in Parijs en de tweede staat hier (15km) vandaan in Saint Jean d'Angely (Charente-Maritime) Leerlingen van een technische school hebben er een model gemaakt, daar deden ze 3 jaar over, staat ook in het museum! Er waren ook slechte tijden voor Citroën en het bedrijf werd overgenomen door de gebroeders Michelin. André bleef in dienst en ontwikkelde ook 4000 richtingaanwijzers van Michelin, je komt ze af en toe nog tegen op een muur. In 1925 werd de Eiffeltoren groots verlicht met de letters C I T R O E N. In  de jaren die kwamen hebben ze met deze wagens ook tochten naar Azië gemaakt. André Citroën heeft vele verbeteringen in de autoindustrie toegevoegd.

Toen wij in Nederland woonden was er geen haar op m'n hoofd die ooit dacht een Citroën te kopen. Maar toen we in 2003 definitief in LDF gingen wonen, wilden we een Franse auto. De Renault Scenic of de Citroën Picasso? De laatste werd het, minder geluid in het interieur! De bronnen zijn Wikipedia nederlandse en de franse en tevens hetgeen Citroën nl. en fr er over kwijt wilden. Maar er zit hier en daar wel wat verschil in de opsommingen!

Mijn eerste bijdrage (beknopt) werd geweigerd voor plaatsing, deze is wat uitgebreider en ik hoop dat ie geplaatst wordt.

Weergaven: 687

Rubrieken,

(klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek)

20200121, Kunst en Cultuur, Vervoer

Reactie van Theodora Besse op 21 Januari 2020 op 13.46


Leuk verhaal! Leest lekker weg.

Waarschijnlijk weet ieder Nederlander wel dat de naam Citroën van Citroen komt, maar dat die naam op zijn beurt weer van Limoenman afkomstig is, daar had ik bijvoorbeeld geen idee van. En die twee puntjes op Citroen, daarvan dacht ik dat het in Frankrijk was gebeurd. Ook wist ik niets van het ontstaan van de fabriek Citroën. 

Dankjewel Herman!

Reactie van louise meertens op 21 Januari 2020 op 14.14

Dat Napoleon de burgerlijkestand heeft ingevoerd heeft niets met de naamgeving van de familie te maken. Oorspronkelijk  woonde de familie in wat nu Wit-Rusland ( Belarus) tegen de Poolse grens en heette ,dacht ik Limon , Limun of Limoen omdat de familie een negotie had in zuidvruchten. Midden 19e eeuw naar amsterdam gevlucht en toen is de naam gewijzigd in Citroen . Limoenman was niets anders dan de bijnaam wat gebruikelijk was onder Mokumse marktlui. Paul Citroen was ook de naam voor de beroemde fotograaf van het Bauhaus en de firma Schaap en Citroen in diamanten bestaat in Nederland nog steeds. André Citroën was zo slim om voor de kinderen van kopers van een Citroën kleine schaalmodelen te laten maken om zo ook de jongere generatie te binden aan zijn automerk. Eens verslingerd aan dit automerk, altijd verslingerd aan Citroën

Reactie van Polarengineer op 21 Januari 2020 op 14.26

Toen ik mijn tuin opruimed van steen blokken van een gevallen schuur,vond ik een gepletterd auto. De auto was een "Rosengart". Men zegt dat Andre samen werkt met Herr Rosengart en heeft de auto ontwerpen de later als de famous Avant op de markt kwam.IMG_0474.JPG.

jammer, was de auto niet gepletterd, was mijn huis al betaald.

Reactie van Johan Berends op 21 Januari 2020 op 15.18
Reactie van louise meertens op 21 Januari 2020 op 16.32

Johan dank voor het plaatsen van de film. Nooit eerder een film gezien van het eerste  type van de 2cv ( beeld 27.00) . Weet wel dat met dit  model werd alleen s'nachts proef gereden omdat men bang was voor spionage door concurrente autobouwers. Slechts 1 koplamp totdat een tegenligger die dacht dat hij te maken had met een motorrijder uit de andere richting . Gelukkig zijn toen geen doden gevallen maar het ontwerp werd de volgende dag onmiddelijk gewijzigd in 2 koplampen. Wij hadden een vriend die 3 traction avant bezat. Wanneer de oude het opgaf kocht hij een nieuwe maar kon nimmer afstand doen van zijn oude. 

Reactie van Polarengineer op 22 Januari 2020 op 7.03

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van Nederlanders.fr

WELKOM BIJ ONS FORUM

  * = inloggen nodig

✔️ PLAATS BERICHT

✔️ PLAATS ADVERTENTIE

✔️ BEKOSTIGING

✔️ DONEER

(LATEN WE SAMEN DE KOSTEN DRAGEN)

GESELECTEERD

Foto's

  • Foto's toevoegen
  • Alles weergeven

© 2021   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden

Anton Noë ...