Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Elektrisch rijden en toch eerbied voor het Franse patrimoine industriel hebben? Yes you can. ook al moet je ervoor aan de overkant van het Kanaal zijn.
Retro design blijft de gemoederen bezighouden. Niet verwonderlijk dat je Italiaanse ontwerpers hun gang kunt laten gaan. Hoe ziet zo'n beam-me-up to modern times 2CV besteleend er dan uit? Hier aan de tand gevoeld door Jürgen Pander: Wir drehen eine Runde.
Weergaven: 2173
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Voor dat Italiaanse design van Caselani moet je wel erg diep in de geldbuidel tasten, niet voor niets sprak Jürgen Pander over een "horrender Preis", iets dat hij niet snel over z'n lippen krijgt. En kreeg je er dan nog een klassieke Lamborghini Contach voor die me zondagmiddag voorbij flitste nog net ergens in Duitsland of al in België, dan zou ik zeggen, leuke auto. Niet om mee naar de bouwmarkt te gaan. Je moet er klaarblijkelijk wat voor over hebben, zo'n nep golfplaten omhulling, want er verandert nauwelijks iets aan de Franse inhoud. Behalve dan de prijs.
Een jaar of twintig geleden waren het vaak Nederlanders die in Frankrijk rondreden met een goed onderhouden lelijke eend, met Nederlandse of Franse nummerplaat. Het lijkt erop dat ook steeds meer Fransen hun best doen deze emblematische auto in ere te houden. De enkele Franse eend die met langzame vleugelslag naar de lage landen en de drassige polders weet te ontsnappen heeft daar het klimaat toch wel tegen.
Elektrische Eend? Geen probleem. Ik rij nu in de voor ganger van de E-Mehari
vergane glorie....snik
:
Geen flauw idee of er Nederlandse bricoleurs zijn die zich aan de ombouw van een 2CV naar all-electric hebben gewaagd. Enige mechanische- en elektronica kennis vereist, waar haal je de accu's vandaan, hoe zorg je voor een goede gewichtsverdeling, welk type accu's te gebruiken en dan ook nog de meet- en regeltechniek in huis hebben om al die electronen in goede banen te geleiden. En hoe krijg je zo'n ombouwer door de keuring.... Eigenlijk moet je daar ingenieur voor zijn met de nodige ervaring, enthousiasme en wat financiële reserves. En bovenal iets hebben met de 2CV. Er is een Zwitser die gedacht moet hebben: "Mind over matter". Hij begon in 2014 met dit uitdagende project, de 2CVolt onder een Duits vergrootglas.
Ook in France al een paar jaar deze ombouw te koop( voor 2CV6, Renault 4 , etc.) en is makkelijk zelf te doen voor de wat serieuse autosleutelaar
Sher, ziet er allemaal toch wel wat origineler uit dan moderne pogingen een retro look op de markt te brengen. Leuke foto's trouwens met ook een aardig bricoleurs detail bij de 2CV fourgonnette. Die grijze pvc buis met slangklem om de stuurkolom waar zo te zien het een en ander aan elektrische bedrading in is ondergebracht.
Helemaal in eigen beheer ombouwen zit er niet in zo te lezen:
La pose du kit R-FIT ne peut être réalisée que par des membres agréés du réseau R-FIT.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr