Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Ook - of juist? -in Nederland kom je ze in allerlei uitvoeringen tegen, de klassieker die van 1955 tot 1975 werd geproduceerd. Zomaar langs de straat, soms nog met een Franse nummerplaat half zichtbaar:Bij iedereen wel bekend. Eén uitvoering, een zeer speciale versie die in opdracht van MIchelin werd gebouwd, twee motoren, voor het testen van banden kreeg vandaag een eervolle vermelding in de Frankfurter Algemeine Zeitung. Vanwege copyright alleen deze link. Er is er maar één van gebouwd, dus ik denk dat dit exemplaar voor iedereen een beetje een verrassing is.
Deze zijn wat bekender.
Franse klassiekers langs polderwegen, dan kan deze er ook wel bij, in de buurt van Kinderdijk.
Ze hadden er trouwens nog meer staan daar langs de dijk.
Weergaven: 2464
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Helaas moet ik het doen met mijn CX leader, de opvolger van de prachtige DS, maar van 1985 rijdt nog steeds als een zonnetje en is trouwens eventueel voor een liefhebber te koop vanwege overkompleet. Ik concentreer mij nu meer op de lelijke eendjes..
@ Peter Jan, Queen Elisabeth heeft niet alleen kennis gemaakt met de Citroën SM, ook met een veel gewonere "Made in France" auto, de Renault Scénic. Haar voorkeur lag natuurlijk dichter bij huis......
Zeg Rob, hoe haal je het in je hoofd om deze goddelijke reeks bijdragen te vervuilen met een verwijzing naar een people mover :))
Zo zou de DS er hedendaags kunnen uitzien.
Nee, Alexander. De trapauto is leuk, maar ik heb geen kinderen. Een echte DS of een CX staan op het verlanglijstje, met bva. Dezer dagen verplaats ik mij met een scootmobile...
nog eentje:
@ Peter Jan, hoe kan ik de wraak van een Franse godin voorkomen? Voordat zij mij, vanaf de hoge Mont-Blanc haar bliksem slingerend, mij treft, parafoudre of niet in de groepenkast? Een eerbiedig gebed in het Frans.
@ Alexander, zo te zien is er geen right-hand drive versie van de SM uitgebracht. Now for the real thing, on the road, a test drive!
Citroen heeft inderdaad geen RHD versie van de SM uitgebracht, maar
In the UK, three official RHD prototypes were constructed by Middleton Motors, a Citroën dealer in Hertfordshire, England. At least one of these prototypes still survives.
In Australia, 12 cars were converted to RHD by Chappel Engineering in Melbourne, Australia for Dutton's (the Australian importer of Citroën at the time).[55] Cars are still being modified with RHD controls and dashboards for the Australian market, where RHD is mandatory.
Wikipedia UK citaat: LINK
Gelukkig is de Deesse nogal vergevingsgezind. En om in auto-electra te blijven, kan ik je de volgende strip ter aarding aan bevelen. Vroeger aanbevolen tegen wagenziekte en veel meer.
je moet veel lef hebben om een volgebouwde motorruimte, zoals die v...
Daar ging iets mis. Ik wilde schrijven dat je veel lef moet hebben om de zeer volgebouwde motorruimte van een SM onder handen te nemen. Storingen garandeerd.
Bestaat toeval? Ik vroeg gisteren iemand met technische interesses of hij misschien ook iets had met Citroën. Een brede glimlach viel mij ten deel. Gevolgd door een verjaardagskaartje dat hij ooit een keer had ontvangen. Gezocht op internet naar het origineel van die foto, niet gevonden. Gelukkig bleek de afzender nog in het bezit van de originele file, in een oeroud Microsoft WPS format, met LibreOffice omgezet in een pdf bestandje.
Hoe de eerste Citroën SM (in 1971?) band aan wal zette. Niet met de trein, niet over de weg, maar per schip naar Nederland gebracht, voor de AutoRAI. Zo te zien werd de hele Citroën familie als een kudde schapen uitgeladen daar aan de Sumatrakade in Amsterdam, waar ooit de KNSM de scepter zwaaide, achter het huidige Loods 6 gebouw. Met aan de kade, zelfde plek, nog steeds een industrieel aandenken uit die tijd, een gerestaureerde hijskraan.
Onderstaande foto is vermoedelijk afkomstig uit een exemplaar van het Citroën dealer magazine. Doet me denken aan 1969, Neil Armstrong, maanlanding: ''That's one small step for mankind, one giant leap for mankind." De Franse godin daar in de hoge Alpen glimlacht nu.....
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr