Kent Frankrijk een APK en is die geldig in Nederland?

Ik sta ingeschreven in Nederland maar bezit een huis in de Haute Savoie waar we vaak verblijven. We hebben een auto op Nederlands kenteken, maar ik zou graag, vooral voor de winter, er een jeepje of zo bij hebben.
Uit een eerdere discussie op dit forum begrijp ik dat dit geen auto op Frans kenteken kan zijn.

Nu wil ik best dat jeepje in Nederland kopen en er één keer mee naar Frankrijk rijden, maar die auto moet elk jaar voor de APK worden gekeurd. Waar ik geen zin in heb is met zo'n jeepje alleen voor de
APK 1000 km naar Nederland heen en 1000 km terug te rijden. Zo'n jeepje is erg oncomfortabel op de lange afstand.

Als ik het goed weet worden in Frankrijk ook auto's gekeurd.

Vandaar mijn vraag: kan men in Frankrijk bij een officiële instantie een auto op Nederlands kenteken laten keuren en wordt die keuring in Nederland door de RDW en mijn verzekering erkend?
Zou eigenlijk in het kader van Europese eenwording wel zo moeten zijn.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20170820, Overheid, Vervoer

Reactie van Pieter Veenendaal op 21 Augustus 2017 op 9.47: Ik sta ingeschreven in Nederland, dan kan het ook volgens mij niet zo zijn dat ik het adres van mijn tweede huis gebruik om in een auto met Frans kenteken te rijden.
Ik las ergens dat iemand die dat deed een probleem met de Franse fiscus kreeg: de Franse inspecteur vroeg aan betrokkene waar zijn aangifte in Frankrijk bleef, hij reed immers in een auto op Frans kenteken, dus woont hij in Frankrijk, dus moest hij daar aangifte doen. Nu steeds meer bestanden aan elkaar worden gekoppeld lijkt me dat een risico, dat ik niet wil nemen.

Reactie van Oscar de Pater op 21 Augustus 2017 op 9.51: Klopt, Pieter! Ook in FR gaat de digitalisering en de koppelingen tussen diensten steeds verder, waardoor in deze zaken steeds verder de duimschroeven worden aangedraaid (voor zover ze er al waren....)

Reactie van Oscar de Pater op 21 Augustus 2017 op 9.53: Gezien de overvloed aan reakties kan je er vanuit gaan dat er een grote groep NLers is die onterecht een auto rijden op FR kenteken.....

Reactie van Tessa48 op 21 Augustus 2017 op 10.05: En ik ben uiterst benieuwd hoe lang het duurt voordat deze discussie weer oplaait.

Reactie van Oscar de Pater op 21 Augustus 2017 op 10.21: Deze discussie komt elke x op vanwege onwetendheid over deze materie, de FR onkunde en de verkopers van auto's die liever verkopen en de koper met een probleem opzadelen.....

Reactie van Oscar de Pater op 21 Augustus 2017 op 10.23: Want vergeet niet: ook bij dealers wordt bij verkoop niets gezegd/gevraagd over je domicile, hoewel ze te maken hebben met een buitenlandse koper.....

Reactie van Hans03 op 21 Augustus 2017 op 11.00: Heeft niets met dit draadje te maken maar kijk even op deze site: http://www.whisky.fr/ketel-1-jonge-jenever.html

Kan je dus toch je Ketel 1 in Frankrijk kopen

Reactie van Wim van Teeffelen op 21 Augustus 2017 op 11.04: De waarom-vraag van Susan: Voor de invoering van het huidige nieuwe (niet meer departementsgebonden) kentekensysteem werden veel kentekens op het adres van het vakantiehuisje gezet om de premiedifferentiatie van verzekeringsmaatschappijen te ontlopen. Ik ken een voorbeeld van een Parijzenaar (dep. 75), die zijn nieuwe auto liet registreren op het adres van zijn vakantiehuisje in de Allier (dep. 03) en daardoor nagenoeg DE HELFT minder verzekeringspremie betaalde (voor exact dezelfde auto!). Deze meneer was een beetje een brokkenmaker, dus zijn premier was hoog, Natuurlijk reed hij vooral in 75 met zijn 03-kentekenplaten.

Dit soort acties waren de verzekeringsmaatschappijen een doorn in het oog, en ze hebben rond de jaren 2006-2008 zwaar gelobbyd bij de Franse overheid om dit gedrag, met de invoering van het nieuwe kentekensysteem, tegen te gaan. De overheid heeft daar gevolg aan gegeven door in de regelgeving rondom het nieuwe kentekensysteem het verbod op te nemen om de auto op een ander adres dan de eigen Résidence (hoofdadres zoals bekend bij de Franse fiscus) te registreren. En aangezien EU burgers niet anders mogen worden behandeld dan Franse burgers, geldt deze regel dus ook voor ingezetenen afkomstig uit andere EU-landen. Daarom mag je op het adres van je (Franse) résidence secundaire geen kenteken aanvragen. En als je een Frans kenteken aanvraagt op je (Nederlandse) Résidence, zal dat kenteken geweigerd worden.

Uit verhalen die ik hier en daar op internet lees, krijg ik de indruk dat het de overheid niet zoveel interesseert, immers er wordt bij aanvraag kenteken nauwelijks gecontroleerd op de juistheid van het adres, maar verzekeringsmaatschappijen zijn er op gebrand. Niet dat verzekeringsagenten niet graag een verzekering verkopen aan iemand die een Frans kentekenbewijs kan laten zien, maar het venijn zit dus in de staart: de verzekeringsmaatschappij heeft een uitweg als het op betalen van (grote) bedragen aankomt..

Dit alles heeft niets te maken met Nederlandse eisen t.a.v. kentekens. Nederland verbiedt het aan Nederlandse ingezetenen om in Nederland te rijden met een buitenlands kenteken (m.u.v. officiële huurauto's en met een bijzondere regeling voor grenswerkers). Een Nederlandse ingezetene die een Frans kenteken aanvraagt is dus in overtreding van de Franse regels en als hij deze auto meeneemt naar Nederland is hij bovendien in overtreding van de Nederlandse regels.

Wim

Overleden Reactie van Susan op 21 Augustus 2017 op 11.12: wim zeer duidelijk bedankt

Reactie van Theodora Besse op 21 Augustus 2017 op 11.31: Pieter, de oplossing van Boudewijn's vader (pagina 4) is ook voor jou het ei van Columbus. Op die manier kan je wel degelijk legaal met een franse auto in Frankrijk rijden, ook als je er alleen een tweede huis hebt. Je zou de mogelijkheden eens moeten onderzoeken bij garages in de buurt.

Mijn vriendin, over wie ik hierboven vertelde, is binnen niet al te lange tijd aan een andere auto toe. Ik ga haar aanraden om de methode Bolderheij eens met haar garage, waar ze al 25 jaar een trouwe klant is, te bespreken. Juridisch komt het er op neer dat de juridische eigendom wordt gescheiden van de economische eigendom. Oftewel op een Eigendomsvoorbehoud:

Je koopt een franse auto bij je franse garage voor een bepaalde prijs. De papieren laat je niet op je naam zetten, maar die blijven op naam van de garage(houder) staan. Hij blijft juridisch eigenaar. Maar jij kunt over de auto vrij beschikken alsof je eigenaar was. Dat ben je niet, want hoewel je de auto hebt gekocht en hij aan je is overgedragen heeft de garage een eigendomsvoorbehoud gemaakt: de auto wordt pas je juridische eigendom wanneer de papieren zijn overgeschreven. Dat dat nooit gebeurt is geen probleem. De verzekeringspremie, op naam van de garage, kun je als een soort huur afspreken of eventueel iets meer. Voor de 2-jaarlijkse franse autokeuring moet je wel naar de garage, want die moet hem laten keuren. Maar dat is alleen maar gemakkelijk. Zelf doe ik dat al jaren met mijn auto die mijn volledige eigendom is.

De garage loopt, anders dan een particulier, geen risico omdat er zonder twijfel meer auto's op naam van de garage staan, bv. leenauto's, lease-auto's en auto's die in huurkoop worden gekocht en die allemaal door de garage zijn verzekerd. Geen risico dus om een no-claim korting kwijt te raken of om te bewijzen dat de garagehouder zelf écht niet achter het stuur zat, waar een particulier mee te maken kan krijgen.

Wat wel héél belangrijk is, is dat door een terzake deskundige jurist een waterdicht contract wordt opgemaakt.