Nederlanders in het buitenland vinden elkaar via www.nedergids.nl

www.nederlanders.fr

Hét netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk

Een tijd geleden schreef ik over mijn probleem bij het zoeken naar een nieuwe auto. Diesel, benzine, hybride, elektrisch? Ik heb de knoop doorgehakt en toch voor een diesel gekozen. Het is de Renault Talisman Initiale Paris geworden.
Ik heb de afgelopen maanden heel wat afgezocht op internet, dealers bezocht, terzake deskundigen gesproken, enzovoorts.

Wat waren de belangrijkste overwegingen? (niet noodzakelijk in deze volgorde)

  1. Milieu
  2. uitrusting/afmetingen
  3. Verbruik en onderhoudskosten
  4. Veiligheid
  5. Service (SAV)
  6. Prijs

Ik ben een mens die altijd binnen zijn budget wil blijven. Schulden maken voor een auto? Geen sprake van! 

  1. Uitrusting en afmetingen
    Ik heb niks met SUV's en vierwiel aangedreven auto's. Dus ga ik voor een break. En liefst een die en de hond en veel bagage kan meenemen. Een grote break dus. Maar ook een comfortabele auto, want wij worden ouder. En heus er is een groot verschil in comfort tussen de diverse modellen. 
    Wij moeten hem natuurlijk ook mooi vinden. De meeste elektrische autotootjes vinden wij walgelijk; niet om aan te zien. De Tesla, wel een mooie auto is niet in break te verkrijgen en bovendien is de prijs wel erg hoog. Ver buiten ons budget! De rijpositie, dus de instelbaarheid van het meubilair, is erg belangrijk. Ik ging voor een break met ongeveer 600 liter bagageruimte.  Toen vielen de hybrides en elektrische auto's eigenlijk al af. Die zijn erg veel ruimte kwijt voor de accu's. Maar de auto moet ook een behoorlijke aanhanger kunnen trekken. Dan vallen elektrische en veel hybride auto's al af.
  2. De prijs
    Vroeger, en dan spreek ik niet eens over lang geleden, waren benzineauto's goedkoper in aanschaf en in onderhoud. Dat tijdperk is ten einde. Downsizing heeft genoodzaakt tot het gebruik van turbines en om het verbruik terug te brengen worden allerlei ingewikkelde, door computers geregelde zaken ingebouwd. 
    Op het platteland kiest men over het algemeen voor de diesel. Betrouwbaar, robuust en een laag verbruik. Zoek je naar een goede remise? Vergeet dan een benzine auto. Bovendien is de malus een stuk (meer dan € 550 verschil) hoger en de prijs van de carte grise is ook het dubbele. Om een zware auto voort te bewegen heb je een motor met vermogen nodig. Een diesel heeft een hoog koppel maar de benzineauto moet het hebben van de PK's. Maar dan heb je een probleem met de "puissance fiscale " in Frankrijk. Bij de auto's die ik vergeleek was de diesel 8 en de benzine 11 CV. dat scheelt in de prijs van de carte grise!
  3. Verbruik en onderhoudskosten
    Een dieselauto verbruikt minder. Dat staat buiten kijf. Dus zelfs als de dieselprijs gelijk wordt aan die van benzine, is de dieselauto in het voordeel. Zeker nu de aanschafprijs  en de onderhoudskosten vergelijkbaar zijn.
  4. Veiligheid staat bij mij heel hoog op het lijstje. Ik ben nu 71 en ik ben bereid toe te geven dat je lichamelijke mogelijkheden met het stijgen der jaren achteruit lopen. Er zijn ouderen die dat bestrijden, maar die houden zich zelf voor de gek. Reactievermogen, vermoeidheid, beweeglijkheid van het hoofd en de romp, en het zicht lijden allemaal onder de leeftijd. OK, bij de een wat meer dan bij de ander, maar we ontkomen er geen van allen aan. Dat is niet erg, want dan kun je nog best veilig de weg op, mits je je er maar van bewust bent. Nu heeft de techniek allerlei oplossingen bedacht om je te helpen. En heus, het werkt. Dode hoek beveiliging is voor ouderen eigenlijk een must. Over de schouder kijken gaan niet zo gemakkelijk en snel meer. Adaptive cruisecontrol is ook zo'n voorziening waar veel mensen profijt van kunnen hebben. Het remt de auto die op cruise control rijdt af als een auto voor hem te dicht bij komt. Verander je van rijbaan dan geeft de auto weer automatisch gas tot de ingestelde snelheid. Tevens remt hij automatisch snel af bij het ontstaan van een onveilige situatie, bijvoorbeeld als er een voetganger oversteekt of een auto voor je heel plotseling remt. Lane warning is ook een nuttig hulpmiddel om te voorkomen dat je ongemerkt en ongewild je rijbaan verlaat. Ook de vermoeidheidswaarschuwing kan veel ongelukken voorkomen. Dan heb je ook nog meesturende en automatisch dimmende koplampen die je gedurende de nacht helpen op de weg. Als laatste de achteruitrijcamera, parkeer assistent en grafische voorstelling van objecten achter je en het head up display. 
    Als je al deze dingen wilt hebben dan kom je al op een auto uit die hoog in de prijslijst staat.
  5. Ik heb al vele garages gehad en er waren heel slechte bij. Vooral de Citroen dealer in Guéret spande de kroon. Maar ook de Peugeotdealer aldaar heeft geen al te goede naam. Ik heb heel goede ervaringen met de Renault dealer; werkt op tijd, is behulpzaam, zorgt voor een schone auto na het onderhoud, onderhoud voor een heel redelijke prijs, vaak gratis een leenauto en er is altijd gratis koffie.
  6. Het milieu. Zeker niet de onbelangrijkste van deze punten. De elektrische auto was geen optie. Geen aanhanger mogelijk, slechte infrastructuur hier in de Creuse, installatie van eigen oplaadpunt, de geringe laadruimte, het geringe bereik, de naar mijn persoonlijke mening meestal foeilelijke modellen, en de exorbitante prijzen! Dan zou ik twee auto's moeten kopen en dat trekt bruine even niet. De enige hybride die in aanmerking kwam was de Kia Optima. Van buiten best een mooie auto, maar van binnen wel erg saai en geen fijne rijeigenschappen. Die kan overigens wel een aanhanger trekken, maar heeft weer veel laadruimte moeten inleveren voor de accu's. Dus bleef de benzine of de diesel de keus.  Kies je voor het klimaat, dan is een diesel met zijn lage CO2 uitstoot en laag verbruik de beste keus. Dank zij het roetfilter is de uitstoot van fijnstof lager dan die van de direct ingespoten benzinemotoren (ook daar wordt een roetfilter verplicht). Nadeel is de uitstoot van NOx. Geen broeistofgas, maar wel giftig. Er zijn nog maar weinig diesels (uitgezonderd vrachtwagens; daar is het verplicht) met een SCR installatie (werkt met add blue). Wordt overigens ook verplicht. De keuze voor een diesel is dus geen keuze tegen het klimaat. Integendeel, door het Volkswagen schandaal zijn meer mensen benzine gaan rijden en helaas heeft dat een veel hogere uitstoot van CO2 tot gevolg, met alle nadelige gevolgen voor het klimaat.

Dus het is een diesel geworden. Het prijsverschil met een benzine uitvoering bedroeg ruim € 6000. Geen gering bedrag. Dat, met het veel hogere bij testen in de werkelijkheid gemeten verbruik (1 op 10 tegenover 1 op 13,5) en de hogere CO2 en fijnstof uitstoot gaven voor mij de doorslag. 
En ik vind het een prachtige  (met dank aan Laurens van den Acker uit Nederland) en fijn rijdende auto.
anderen zouden misschien andere keuzes hebben gemaakt. Dat is hun goed recht. Wij zijn hier erg blij mee.

Weergaven: 2546

Tags: (Klik voor berichten in dezelfde rubriek) 20180602, Geldzaken, Overheid, Vervoer

Reactie van Michael op 3 Juni 2018 op 14.41

Hallo Hans,

Die discussie is inderdaad zinloos als je er niet een geheel plaatje van maakt....maar ik vind dat je een mooie auto hebt aangeschaft. Zelf had ik altijd het voornemen om nooit een Franse auto aan te schaffen, maar moet zeggen dat ik na een proefritje in onze huidige Renault wel overstag ging; de meest comfortabele auto die ik ooit reed. Voor de beleving rijd ik liever in mijn 40 jaar oude, uiterst oncomfortabele 5.5 meter lange ambulance-bus. Een verademing; een raamzwengel, 4 dashboardknoppen, herrie en een stuur zo groot als een tractorwiel;-)

Ik zou maar vast beginnen aan de studie van je nieuwe bolide....er zit veel op en aan zo te zien;-)
Groet, Michael

Reactie van Robert Naeff op 3 Juni 2018 op 15.01

Prachtige auto Hans! Heel veel plezierige kilometers gewenst. Rij zelf altijd Audi/VW diesels (vanaf 1984) Deze koop ik als occasion als ze 3 jaar oud zijn en rij dan door tot er 4 tot 6 ton op de teller staat. Op dit moment een Audi A4 Quattro, station model. Perfecte wagen. Nooit een storing gehad totdat een maand geleden een bosmuis een nest besloot te maken op het motorblok en daarbij en passant de kabels rondom door knaagde. Schade: 3000 euro!

Mvg, Robert 

Reactie van Gerarddj op 3 Juni 2018 op 15.08

Hallo Henri; ja, via de mandataire is een Franse auto behoorlijk voordeliger. Dat komt door de absurd hoge prijzen bij de Franse dealers. Een Renault of Peugeot kost in Nederland (incl. bpm) net zoveel. Maar ja; Fransen hebben liever een "origine" Franse, geïmporteerd is het geen Franse auto !

Reactie van Boudewijn Bolderheij op 3 Juni 2018 op 16.45

.
Nou Hans je hebt in ieder geval een veilige auto gekocht.

Die OUDE Volvo’s zijn niet zo veilig als velen dachten.
Zie deze 940 tegen het vorige model Renault Scienic.
https://m.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Boudewijn

Reactie van Hans van den Bos op 3 Juni 2018 op 17.22
De NCAP test gaf vijf sterren aan de Talisman, dus met de veiligheid zit het wel snor. Een stokoude Volvo vergelijken met een moderne auto is natuurlijk onzin. Maar het geeft wel duidelijk aan dat er heel wat veranderd is op veiligheidsgebied.
Welke auto roest er tegenwoordig nog? Vrijwel geen een! Het gebruikte staal is zodanig verbeterd dat zowel roest niet meer voorkomt en de auto zoveel sterker is. Onderschat ook de elektronische hulpmiddelen niet.
Reactie van Marten Roskam op 3 Juni 2018 op 17.34

Nou, wat een verhalen zeg.

Vraagje, wie heeft hier eigenlijk belang bij.

Word snel vertegenwoordiger voor dat merk

Totaal niet geschikt voor Nederlanders.Fr

Reactie van Gerarddj op 3 Juni 2018 op 17.35

Zeikerd

Reactie van Hans van den Bos op 3 Juni 2018 op 17.40
Zeg Marten, heb je je wel eens gerealiseerd dat je berichten mag, maar niet moet lezen? Maak jij uit wat er wel of niet geschikt is voor deze site? Misschien gaan jouw interesses ergens anders naar uit, maar lees dan enkel die berichten die je interesseren. Ik zou niet graag willen dat je psychische schade oploopt door frustratie nietwaar ☺?
Reactie van Christoffel op 3 Juni 2018 op 17.53

Eens met Hans, je hoeft het niet te lezen. Ik vond het wel interessant en leerzaam.

Reactie van Marten Roskam op 3 Juni 2018 op 18.14

Ik heb medelijden met je, je kunt je verhaal niet kwijt, dan maar Nederlanders .Fr hiervoor gebruiken..

Einde bericht.Einde reacties.

Terminer.

Hieronder is plaats voor een reactie. Blijf bij het onderwerp. Wees constructief en vriendelijk. Uw kennis en ervaring worden op prijs gesteld.

Bent u de plaatser van dit bericht? Reageer dan ajb op de gegeven reacties en adviezen. Het kan geen kwaad om mensen te bedanken voor hun welgemeende reacties. Onze huisregels ...

Je moet lid zijn van www.nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van www.nederlanders.fr

-

Google advertenties

© 2019   Gemaakt door: Anton Noë (beheerder).   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden