www.nederlanders.fr

Hét netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk

Zoals iedereen wel weet staat de fabriek van de wereldberoemde Bugatti in Frankrijk, in Molsheim. En dit vanaf het begin, dit jaar 110 jaar geleden.

Om dit te vieren is er dit jaar de mogelijkheid om de Veyron te testen, o.a. op de Duitse snelwegen of op de racebaan. Er zijn twee formules: 80 plaatsen voor de formule "emotion" en 30 plaatsen voor de formule "rien n'est trop beau"" (in totaal dus 110 plaatsen)! 

Informatie kunt u krijgen bij de Cité de l'automobile in Mulhouse. De prijzen voor deze tochtje staan ook vermeld op de site: https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/haut-rhin/mulhous...

Weergaven: 874

Tags: (Klik voor berichten in dezelfde rubriek) 20190408, Clubs, Verenigingen en Bijéénkomsten

Reactie van Sher op 8 April 2019 op 17.51

intéressante aanbieding, dit komt niet vaak voor, dus is het overwegen waard...

Reactie van Harrien op 8 April 2019 op 17.54
Reactie van Theodora Besse op 8 April 2019 op 19.19


De grap is Louise, dat ik niet eens wist wat een Bugatti is... Dus gegoogeld. Zo kwam ik terecht op uiteraard Wikipedia (met veel foto's) en op Bugatti.com. Mooi om de geschiedenis te lezen en die blitse auto's te bewonderen.

Reactie van louise meertens op 9 April 2019 op 0.57

Bugatti. Le Corbusier in zijn beroemde  " vers une architecture" , hoofdstuk L'automobile waarin hij vergeleek de auto met een Dorische tempel had het slechts over de Humber 1907 of de Delage "grand-sport " uit 1921. Niks geen Bugatti. Trouwens de Panhard et Lavassor was een veel gerenommeerder merk. Paul en André Citroën ( van oorsprong de Nederlandse familie Citroen) bouwde toen voor de Franse markt ! auto's met het stuur zowel links of rechts. Dan hoefde de chauffeur niet om de auto te lopen wanneer hij het portier voor de patroon ,gezeten achter hem , ging openen. Heb helaas geen rijbewijs maar mijn eerste auto zou dan zijn een Packard of een Cadillac town sedan. Dat waren tenminste automobielen waarbij je je niet hoefde af te vragen of de motor aan de voor of achterkant zat.

 

Reactie van Louise (68) op 9 April 2019 op 8.47

Ha Theodora, de Bugatti noir (één exemplaar) een "blitse" auto verkocht voor 11 miljoen euro. Totaal onbereikbaar (en ook echt niet nodig ;)

Reactie van Theodora Besse op 9 April 2019 op 9.15


Haha Louise, ik zal toch m'n portail uitrijden met zo'n wagen en net even het hek raken, zoals me wel eens is gebeurd met m'n Peugeootje 107! In één klap nog "maar" 10 miljoen waard! Wel een heel mooie auto. Zal ook wel een stuk comfortabeler rijden dan mijn Peugeootje. Toch zou ik het er niet voor uitgeven, ook al had ik zoveel geld.

Reactie van christian-le-bricoleur op 9 April 2019 op 14.10

Theodora, hier rij ik op verzoek van het museum Cité de l'Automobile in hun motodrome met een moderne klassieker langs een rij Bugatti's.

De Veyron is niets voor mij, het is toch een Volkswagen met Bugatti-neus. 

Reactie van Theodora Besse op 9 April 2019 op 14.59


Dank Christian, enig al die heel oude auto's! Maar waarom vroeg het museum dat aan jou?

Reactie van Sher op 9 April 2019 op 17.20

Christian, prachtige auto die NSU RO80 van 1977 (als ik me niet vergis), ziet er super uit en ook die kleur van toen. Is die gerestaureerd of nog in de originele staat? Kun je nog aan spare parts komen voor de Wankel motor...

Chapeau

Reactie van christian-le-bricoleur op 9 April 2019 op 18.40

Theodora en Sher,
de auto, inderdaad een NSU Ro80, een uit de laatste jaren, staat in het museum in Mulhouse tussen andere na-oorlogse klassiekers - rijklaar.

De auto is een gift via de Ro80 Club International aan dit museum, en omdat ik erelid van zowel deze club als van de Assiociation Internationale des Amis du Musee National de l'Automobile de Mulhouse ben werd ik gevraagd deze auto bij een bijzonder evenement te rijden.
Ik heb de auto in de jaren 2006-2008 compleet 'originalgetreu' gerestaureerd, en had hem tot 2017 in mijn bezit. Toen onze club vanwege de beoogde uitbreiding van de na-oorlogse museumcollectie benaderd werd heb ik die aan het museum cadeau gegeven.
@Cher: De onderdelenvoorziening door de club is goed. Het bestand omvat onderdelen uit opgeheven NSU-garages en gesloopte Ro80. Slijtagegevoelige onderdelen (alles wat van rubber is, en ook schokbrekers) zijn daar als reproductie verkrijgbaar, en er bestaat een lijst van onderdelen die ook voor andere auto's gebruikt werden en daarom door de toeleveranciers nog steeds gereproduceerd worden.

Hieronder is plaatst voor een reactie

  • Blijf bij het onderwerp.
  • Wees constructief en vriendelijk.
  • Uw kennis en ervaring worden op prijs gesteld.

Onze huisregels ...

Bent u de plaatser van dit bericht? Reageer dan ajb op de gegeven reacties en adviezen.


Je moet lid zijn van www.nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van www.nederlanders.fr

UW BIJDRAGE IS NODIG

-

Google advertenties

© 2019   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden