Nedergids! De dienstverlener die je zoekt zul je daar vinden!

Ben je dienstverlener in Frankrijk? Meld je dan aan!

Nederlanders.fr

Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

Diesels met filter produceren veel gevaarlijk fijnstof

Le Monde onthult vandaag een nieuwe "dieselgate". Sinds tien jaar moeten alle diesels zijn voorzien van een filter. Dat zou de auto's “schoon” maken. Maar Le Monde heeft de hand weten te leggen op een intern rapport, opgesteld in opdracht van de europese NGO* “Transport and Environment”, waarin een team van onafhankelijke deskundigen verslag doet van een onderzoek naar de uitstoot van fijnstof door dieselauto's.

Het grote probleem dat het team signaleert is dat bij officiële metingen van de fijnstof-uitstoot van dieselauto's, inclusief die van de nieuwste generatie, geen rekening wordt gehouden met de fase van automatische reiniging van het filter. Dus worden diesels met een filter als “schoon” en “veilig” beschouwd. Niets is minder waar, blijkt uit het rapport.


 

Van iedere diesel wordt automatisch om de ongeveer 500 kilometer het filter gereinigd, zodat het niet verstopt raakt. Dat levert over een afstand van zo'n 15 kilometer zoveel fijnstof op in de lucht dat de uitstoot af en toe pieken vertoont die de wettelijk toegestane uitstoot van fijnstof met 100% overschrijden. Voor de modernste diesels bedraagt de overschrijding gedurende de schoonmaakfase soms 1000 maal de hoeveelheid fijnstof die de auto normaal produceert. Aangezien in heel Europa 45 miljoen diesels met een filter rondrijden, die samen 1,3 miljard keer per jaar automatisch hun filter reinigen, veroorzaakt dat een enorme luchtverontreiniging, die buitengewoon schadelijk is voor de gezondheid. Bij officiële metingen worden de periodes van filterreiniging echter totaal niet meegenomen, waardoor een sterk vertekend beeld van de fijnstof-uitstoot ontstaat, die in werkelijkheid veel hoger ligt dan officiële metingen suggereren.



Het fijnstof dat diesels uitstoten wordt door de World Health Organisation beschouwd als kankerverwekkend. Een filter vangt dat fijnstof op. Maar door de automatische reiniging komt het dus toch weer in de lucht terecht die wij dagelijks inademen. Daar komt bij, aldus Le Monde, dat diesels enorme hoeveelheden stikstofoxiden uitstoten, bijzonder giftige gassen die de lucht sterk verontreinigen.

Het aanschaffen van en het rijden in een dieselauto, zelfs de modernste, moet daarom als hoogst onwenselijk worden beschouwd.

*NGO: Niet-gouvernementele organisatie (= een organisatie die onafhankelijk is van de overheid en zich richt op een bepaald maatschappelijk belang).


Weergaven: 3896

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20200113, Overheid, Vervoer

Reactie van Henk Rientjes op 17 Januari 2020 op 11.40

zo sta ik er ook in Hans je hebt volkomen gelijk ,ik volg dat hele milieu gebeuren op de voet maar er worden besluiten genomen door mensen die er totaal geen kijk op hebben en die anderen lopen na te kwekken.Als je die E auto echt onder de loep neemt is hij helemaal niet zo schoon als men beweerd .

Het is gewoon weer een Hype je sleurt een jongetje voor de tv en iedereen vindt het geweldig maar zijn vader spint er garen bij die heeft een advies bureau .

Ook leuk een Meisje wat met een zeilboot naar een conferentie gaat o geweldig ,de mensen zijn net een stel schapen 

Reactie van Theodora Besse op 17 Januari 2020 op 11.46


Haha Hans, 50 jaar erbij halen wij niet meer.

En hiermee zijn we dan uiteindelijk weer terug bij de diesel. Ik stel voor om dit onderwerp af te ronden. Alles is inmiddels gezegd wat erover te zeggen valt. Dank jullie wel voor de leuke discussie.

Reactie van wilsam op 17 Januari 2020 op 12.10

Eentje nog voor op de valreep.

Ik heb hier veel waarheden en ook een paar open-deur-reacties gelezen. Verplaatsen kost energie, zelfs als dat lopend gebeurt. Die energie moet opgewekt, opgeslagen en beschikbaar gesteld worden. Dat geldt voor koolhydraten, fossiele brandstof, elektriciteit en waterstof. De beste oplossing voor het probleem is niet meer verplaatsen. De oplossing direct erna is bewust omgaan met mobiliteit.

De meeste nadelen van elektrische auto’s zijn wel benoemd. Het gewicht, de delfstoffen voor de accu (die ook eindig zijn!), de actieradius, de prijs (eigenlijk alleen interessant voor leaserijders), de afschrijving. Wat ik hier mis, is dat de elektrische auto uitnodigt tot sportief rijgedrag. Dit kan, volgens deze blog, leiden tot hogere bandenslijtage. Volgens deze bron heeft het wegdek ook nog eens te lijden onder het gewicht en het rijgedrag.

Reactie van eric lambregts op 17 Januari 2020 op 18.50
@ Wilsam: ik kan het niet laten: mijn ervaring is dat de elektrische auto juist uitnodigt tot rustig rijden en niet snel accelereren, want hoe rustiger je rijdt hoe verder je komt op je accu. Iedereen bedankt voor zijn bijdrage en een conclusie tot slot: er zijn altijd voorlopers, de grote meute volgt later. Met dank aan Theodora voor het opstarten van deze discussie.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van Nederlanders.fr

GA DIRECT NAAR:

ENTREPRISE | SPONSORS

Gebeurtenissen

© 2022   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden