Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
U begint met 12 punten op uw Franse rijbewijs. Bij verkeersovertredingen kunnen er punten afgetrokken worden die na verloop van tijd bij goed gedrag weer bijgeschreven worden.
Uw puntenstand is te zien op: https://mespoints.permisdeconduire.gouv.fr . Daar moet u eenmalig een 'compte' aanmaken en vervolgens kunt u daar uw puntenstand raadplegen.
Gérald Darmanin, minister van binnenlandse Franse zaken, wil per 1 januari 2024 de puntenaftrek voor snelheidsovertredingen tot 5 km/uur afschaffen: Lief van hem.!
Weergaven: 2404
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Per januari 2024 wordt er geen punt meer bijgeschreven onder de 5 km snelheid overtreding.
https://www.tf1info.fr/transports/video-petits-exces-de-vitesse-la-...
Ik las eens dat auto's tegenwoordig een iets te hoge snelheid aangeven om zo aan de veilige kant te zitten. Dus met een GPS dat eens gemeten, en inderdaad, onze beide auto's (van verschillende merken) geven 2-3 km/u meer aan dat dat we volgens de GPS rijden - en ook de diverse snelheidsmeters die langs de weg staan bevestigen dat.
Dus de redenering dat belachelijk is dat je met 1 km/u al een bekeuring kunt krijgen is eigenlijk dan ook een beetje belachelijk. Want die bekeuring voor 81 km/u is gemeten dus 86 km/u omdat men er standaard 5 km/u aftrekt terwijl meetapparatuur helemaal zo onnauwkeurig niet is. En als ik 86 km/u rij, geeft mijn snelheidsmeter al 88-89 km/u aan. Je kan toch moeilijk met droge ogen beweren dat je dat niet kon zien op de snelheidsmeter.
Niet dat ik nooit een bekeuring voor te hoge snelheid heb gehad....de laatste was afgelopen zomer toen ik ergens in de Champagne bij een rotonde de auto liet uitlopen richting een bord 70 km/u en dat wat verkeerd inschatte....met als gevolg dat ik een bekeuring kreeg voor 72 km/u. Maar dat betekent dat bij passeren van de camera er waarschijnlijk gewoon 80 km/u op de meter stond, ik had dus gewoon eerder moeten remmen.
Auto snelheids meters zijn standaard al meer dan detig jaar 5% te hoog ingesteld met nieuwe banden ivm de (rolomtrek) en duss de fabrikanten geen claim aan de broek krijgen... Daarnaast is handig ter voorkoming "te hoge snelheid". Tegenwoordig rijdt bijna iedereen op de GPS snelheid meter en dus precies op de 80 maar dan heb je geen marge meer als je 81 rijdt.
Het blijkt dat 58% van de door radars geconstateerde snelheidsovertredingen overschrijdingen van minder dan 5 km zijn. Die overtreders kregen dus allemaal een brief dat ze een punt verloren en vervolgens na verloop van tijd een brief dat ze hun punt weer terug kregen. minister Darmanin heeft met het afschaffen van die bestraffing dus voor een grote administratieve besparing gezorgd.
zo bezien zijn de FRansen toch "netter" gaan rijden. Ik herinner me nog de actie "drapeau blanc of blue" jaren negentig waarin alle verkeers slachtoffers van een jaar op de Av des Champs- Élysées lagen om te verbeelden hoeveel dat er waren.
In Nederland vallen jaarlijks zo'n 30 dodelijke slachtoffers per één miljoen inwoners in het verkeer. Frankrijk zit dichter bij het Europese gemiddelde van 47 met 45 verkeersdoden per één miljoen inwoners.
Tja met 3300km per maand hier op de weg begrijp ik dat wel....:(
Robert T, Dat cijfer lijkt mij oud.. in 2022 vielen er in Nederland ruim 41 verkeersdoden per miljoen inwoners.
Frankrijk wil een keiharde aanpak van mensen die roekeloos rijden of onder invloed in de auto zitten. Daarom worden dat soort automobilisten nu aangeduid als moordenaars als ze een dodelijk ongeluk veroorzaken. Het veranderen van de term "onvrijwillige moorden" naar " wegmoord" zal de straf niet verhogen, de straf kan oplopen tot vijf jaar gevangenisstraf en een boete van maximaal € 75.000. maar wel ex verhoging....
Deze kunnen worden verhoogd tot maximaal zeven jaar en € 100.000 in het geval van een enkele verzwarende omstandigheid en/of 10 jaar en € 150.000 als er meer dan één doden zijn. Uit officiële cijfers die in mei zijn vrijgegeven, blijkt dat vorig jaar 3.267 mensen zijn omgekomen als gevolg van verkeersongevallen op het vasteland van Frankrijk.
Het dodental was een stijging van 1,5% ten opzichte van 2019 en een stijging van 10,3% ten opzichte van 2021. Er zijn naar schatting 770.000 chauffeurs op de Franse weg zonder rijbewijs en daardoor onverzekerd.Een rapport in juni suggereerde dat 15.000 mensen die elk jaar betrokken waren bij verkeersongevallen in Frankrijk geen verzekering hadden, waarvan 80% mannen. 
De helft van de mensen onder de 30 die betrokken was bij ongevallen was onverzekerd en 40% had geen rijbewijs.Twee jaar geleden meldde het National Interministerieel Observatorium voor Verkeersveiligheid Frankrijk dat 770.000 mensen Franse wegen gebruikten zonder rijbewijs.
Degenen die door de politie werden tegengehouden, gaven de schuld aan de kosten van het leren rijden, wat gemiddeld € 1.800 is, of dat ze niet mogen rijden.
In 2021 had 6% van de bestuurders die betrokken waren bij een dodelijk ongeval geen rijbewijs of verzekering.In 2022 vielen er 3.550 verkeersdoden op het Franse vasteland en in de Franse overzeese gebiedsdelen. Dit cijfer is 1,5% hoger dan in 2019 en 10,3% hoger dan in 2021.
In Frankrijk inclusief overzee gebieden overleden 3.267 mensen binnen 30 dagen na hun ongeval waaronder de volgende onder verdeling
488 voetgangers,
35 gebruikers van elektrische scooters,
245 fietsers, 718 gebruikers van gemotoriseerde tweewielers en
1.565 inzittenden van auto's.
59 kinderen van 13 jaar of jonger kwamen om het leven,
98 tieners van 14-17 jaar,
549 jongeren van 18-24 jaar en
882 ouderen van 65 jaar of ouder.
Nederland stijgt ook het aantal doden op de weg. In 2022 kwamen in Nederland 737 mensen om het leven door een verkeersongeval. Dit is bijna 27 procent meer dan in 2021, toen er 582 verkeersdoden vielen en het hoogste aantal sinds 2008.
Relatief gekeken naar de cijfers: Frankrijk 10,3% meer fatale afloop en in NL 27% meer dodelijke slachtoffers....
Als je de cijfers zo ziet en ik heb de ongefundeerde aanname dat de stijging te maken heeft met drugs en pilgebruik..bronvermelding: https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/
Nederland heeft volgens ACEA een opmerkelijke prestatie geleverd door op de vierde plaats te eindigen in de ranglijst van EU-landen met de minste dodelijke verkeersslachtoffers per inwoner. Met 29 dodelijke slachtoffers per miljoen inwoners behaalde Nederland een daling van 13 procent ten opzichte van 2019.
Sequoia mag ik deze keer vragen waar jij die cijfers gevonden hebt? Ik heb dezelfde als Robert gevonden.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr