Nederlandse camper invoeren

Reactie van Marijke op 5 Maart 2017 op 9.00

Ik zou de camper hier kopen. Campers zijn hier goedkoper dan in Nederland over het algemeen. En dat geld zeker voor een nieuwe. Het invoeren van een camper/caravan is over het algemeen moeilijker dan een auto. 

Reactie van yvonne op 5 Maart 2017 op 9.28

Marijke, bedankt voor je reactie. Helaas kom ik op mijn zoektocht steeds weer tot de conclusie dat Nederlandse campers zijn goedkoper en zien er beter uit. En als je een keer een goede hier tegenkomt moet je gauw honderden km rijden en kom je dan toch weer zonder terug. Misschien is het de prijs die wij uit willen geven voor een camper en waar in Nederland meer aanbod voor is.Wij rijden 2 keer per jaar sowieso naar Nederland en willen dus daar een camper kopen.
Zou je mij kunnen uitleggen wat je bedoelt met , invoeren van een camper is over het algemeen moeilijker dan een auto?

Reactie van Marijke op 5 Maart 2017 op 9.43

Ik heb al heel vaak gelezen dat het moeilijk is of niet lukt. Maar zoals ik het begrijp kan je een camper/caravan enkel in voeren als dezelfde camper/model ook hier in Frankrijk verkocht is..... dit simpel uitgelegd in mijn woorden. Googel er eens op dan kom je wel h.e.e.a tegen. Maar zoeken jullie een wat nieuwere of oudere camper? Want hoe ouder hoe meer hij kost..... t.o.v. Nederland. Wij hebben onze camper hier gekocht en was destijds vier jaar oud en dat scheelde behoorlijk in ons voordeel.

 

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 5 Maart 2017 op 9.48

.
Yvonne,

Een personenauto invoeren met de juiste papieren is inderdaad een fluitje van een cent.

Het invoeren van andere vier of meer wielers hoort dat ook zijn.
Europese regelgeving. Maar is dat beslist niet.
Zie eerst maar eens een comformiteitsverklaring te krijgen.
Europa heeft beslist dat dat niet meer hoeft,
maar dit is Frankrijk en moet het wél.

En dan tref je de verkeerde ambtenaar, die heeft vragen.
Is het gas en de elektra naar de Franse normen ?
Neen dat is het niet.

Om iedereen, ook voor personenauto's te dwingen 
een comformiteitsverklaring te hebben heeft de Franse staat iets bedacht.
Auto's op niet Frans kenteken moeten bij de APK die comformiteitsverklaring overleggen.
Het keuringsbedrijf maakt daar dan weer een kopie van, voor in het dossier.
Ik heb mij hier overigens enkele keren uitgekletst.

Advies:
Koop hier in Frankrijk een camper.
Laat je plezier niet vergallen.


Boudewijn

Reactie van willem op 5 Maart 2017 op 10.44

Ik zou hem in frankrijk kopen, wel goedkoper hier en zeker rondom Bordeaux mega veel camper verkooppunten. Invoeren kan toch veel problemen met zich mee brengen.

Reactie van cees louw op 5 Maart 2017 op 11.05

Hallo,

Ik wil hier even op reageren, ik heb zelf een camper geimporteert en ook nog 2 maal een auto.
Een camper is niet moeilijker en zeker niet duurder vanuit Nederland. Er is wel een importvergunning via de belasting nodig maar dit geeft geen problemen. Als je de camper koopt met een export kenteken en zonder BTW en BPM is dit mogelijk via de RDW. Deze geeft een verklaring mee die hier geaccepteerd moet worden. De Franse overheid verandert het enig juiste en door de fabriek bij de auto gevoegde homologatie nummer om vervolgens tegen u te zeggen dat u een, tegen ruime vergoeding, Frans homologatie formulier moet aanvragen waar vervolgens weer het juiste homologatie nummer op staat. Een origineel homologatie nummer is uniek en er wordt 1 x een kopie verstrekt via de fabriek. Wat Frankrijk doet is illegaal volgens Europese wetgeving. Ik heb bij de Prefecture voet bij stuk gehouden, ter plekke de RDW gebeld en gevraagd te bemiddelen. Dat gebeurde en vervolgens met een meneer bij de balie 1 voor 1 het nummer ingevoerd terwijl ik mee keek. Tijdens het invoeren van mijn homologatie nummer staat er een grote scroll lijst op het scherm met daarin, in mijn geval alle, Volkswagens. Met het invoeren van het nummer wordt, na iedere reeks van 6 cijfers of letters, de lijst korter om uiteindelijk bij mijn auto uit te komen Op zeker moment verdween de scroll lijst, dat is het moment dat men zegt "u moet een Frans Homologatie nummer aanvragen" Bij mij echter niet mijn baliemedewerker is naar de"fout" gaan zoeken en het Franse nummer verschijnt en we hebben die vergeleken met mijn nummer. Er zat 1 verschil in met het originele nummer. ZZZ moest ZCZ zijn.
Mijn auto verschijnt en het kenteken was geregeld. Dit was een Volkswagen Transporter, Later heb ik een Hymer Camper uit Duitsland geimporteerd en bij dezelfde prefecture op kenteken gezet zonder enig probleem. Ze kenden me nog.

Reactie van nasa op 5 Maart 2017 op 12.58

Hallo Yvonne,
Begrijp ik uit je bericht dat de camper bedoeld is om heen en weer naar NL te rijden ?

Reactie van Peter op 5 Maart 2017 op 13.33

Een camper is in nederland goedkoper dan in frankrijk, word het een gebruikte of een nieuwe ? Na oktober 2006 kan men de rest BPM van de gebruikte camper terug vragen. Het gemakkelijkste is dat er een Certificat de Conformite bijzit. Dan is alles zo geregeld.

Maar als er dit niet bij zit moet men in Frankrijk toch een kenteken afgeven, dit zijn afspraken in de EU , men zal het weigeren.  Dan een klacht indienen bij Solvit, deze gaat daar in bemiddelen. En dan komt het ook goed, een land behoort zich te houden aan de afspraken die in de EU gemaakt zijn.   ec.europa.eu/solvit/index

Reactie van Hans op 5 Maart 2017 op 14.48

Als je een nieuwe camper wil kopen ben je waarschijnlijk in NL goedkoper uit. Voor een 2ehands is Frankrijk echt goedkoper. Wij kochten onze 1e camper in Duitsland, die werd geleverd met conformiteitsverklaring (Hymer) en zonder BTW. Die hebben we meegenomen met een tijdelijk Duits kenteken (kan door dealer zo worden geregeld) en hebben die camper tegelijk met onze Nederlandse auto aangeboden ter Franse registratie. Absoluut geen verschil en probleemloos geaccepteerd. Dus de verhalen over een moeilijker registratie zijn wat mij betreft onzin. Gewoon kijken waar je de geschikte camper voor de beste prijs tegenkomt en geen angst voor de registratie. Wel te bedenken dat er bijna geen camper nieuw wordt geleverd zonder beginnersproblemen en dat het dan erg prettig is als er een goed servicepunt in de buurt zit. Ik zou daarbij niet zo snel rekenen op een dealer in NL. Dat is niet practisch. Daarna hebben we die camper 2ehands verkocht en om bovengenoemde reden hem geëxporteerd naar Nederland omdat de 2ehands prijzen daar hoger liggen, hetgeen toch we de nodige duizenden euros heeft opgeleverd.Ben blij dat we de toen nieuw gekochte camper in FR hebben gekocht, gezien het geregeld terug moeten vallen op de SAV van de Franse fabrikant. Succes en plezier gewenst met de plannen.

Reactie van Peter op 5 Maart 2017 op 15.05

De gebruikte kampeerauto's in Frankrijk  zijn veel  duurder,  vergeet niet dat een groot gedeelte van de BPM  bij export terug te vorderen is. Zolang er een conformiteitsverklaring bij is , geen enkel probleem. Deze zal bij een Nederlandse auto er over het algemeen niet bij zijn, want dat is niet meer nodig in de EU, maar er zijn 3 landen in Europa , die zich niet aan de afspraken houden, die in de EU gemaakt zijn, en dat is Frankrijk , Belgie en Spanje.

Moeilijkheden met invoer  klacht indienen bij Solvit. 

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

• ‹ Vorige
• 1
• 2
• 3
• Volgende ›
• Pagina