Nederlanders.fr

Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

Beste forumleden,

Er zijn vast onder de lezers van Nederlanders.fr velen die een 2CV hebben (gehad). Dat bleek al tijdens de WebT@lk op vrijdagavond, toen er een aantal van ons ervaringen met dat illustere voertuig, deelden.

 Zou het niet leuk zijn om forumleden te vragen hun ervaring op te schrijven in een bericht?” was de vraag die opgeworpen werd. Vandaar mijn eerste verhaal over onze 2CV, de Cocorico, die we een aantal jaren gehad hebben.

De bedoeling is dat jullie met een commentaar op dit bericht, verhaaltjes delen. Als het kan met een foto van de 2CV. Mijn eerste bijdrage komt hieronder als commentaar. 

We zijn benieuwd naar de commentaren!

Weergaven: 2143

Rubrieken,

(klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek)

20210420, Kunst en Cultuur, Vervoer

Reactie van El Burro Català op 21 April 2021 op 11.49

Vier eendjes gehad. Teveel verhalen om hier te schrijven: liefde, leed, pech onderweg, reizen naar Griekenland, Turkije, Spanje enzovoort. Je was student en je reed in een eend. En je had eeuwen de tijd, zo leek.

Autorijles gehad en afgereden bij Rijschool De Eend, De Clercqstraat, A dam.

Reactie van Karel en Monique Donders op 21 April 2021 op 13.48

Een mede-student had een piano gekocht en vroeg mij te helpen bij het transport. Zo leerde ik zijn geweldige 2CV pas echt kennen. De voor- en achterbank waren zo uit te nemen. De achterklep schuif je naar opzij en de daarboven gelegen stang zat met een paar schroeven vast, zodat je meteen de hele kap kon verwijderen. Na tien minuten lag de halve eend op de stoep en stond de piano erin. Het was gelukkig niet erg ver, want rijden vanaf de pianokruk was wel even behelpen. Zelf reed ik mijn hele studietijd een degelijke 30pk Volkswagen, bouwjaar 1956. Na mijn afstuderen in 1972 maakten wij plannen voor onze bruiloft en huwelijksreis, natuurlijk met ons kevertje. Helaas liep de motor vast en kochten we 3 weken voor de reis een rode 2CV6. Ik was nog nooit in Frankrijk geweest (kende alleen het keurige Zwitserland), maar mijn Monique kwam als kind al elke zomer met haar ouders naar Zuid-Frankrijk. In drie weken reden we heel Frankrijk door. Van dorpje naar dorpje, hotelletje naar hotelletje, 8000km. Toen ben ik pas echt voor Frankrijk gevallen.

Een aantal jaren later kreeg ik een zwager die een melkvee-bedrijf had in de Gers (32). Op het erf stond nog een oude 2CV van begin jaren 50. Ribbelkapje, deurtjes verkeerd, canvas dak tot aan de bumper, alleen geleverd in grijs. We kregen het motortje zowaar aan de praat. Alleen de startmotor was volledig "mort". 's Morgens duwde ik hem naar de aflopende toegangsweg en met een beetje geluk sloeg de motor onder aan de helling aan. Zo reed ik dan naar het dorp dat op de volgende heuvel lag. Voor de boulangerie pakte ik de twee stenen van de bank en plaatste er een op het gaspedalen de hoop dat de motor niet zou afslaan. De andere goede ik achter het voorwiel, want ook de handrem had ooit betere tijden gekend. Een heerlijk Frans plattelands avontuur.                                

 Zo'n twintig jaar geleden verhuisden we naar Zuid-Frankrijk. In ons Provencaalse dorpje woonde een hoogbejaard echtpaar. Zij hadden hun grijze 2CV in 1955 nieuw gekocht. Ze genoten van hun wekelijkse ritjes naar de supermarkt. Alain met zijn witte snorretje, zwarte alpinopet in zijn "bleu de travail" en Colette in haar bloemetjes-schort met strohoedje en de boodschappenmand op haar schoot. Als ze toevallig voor je reden had je pech. Verder als de tweede versnelling kwam hij meestal niet. Maar och, het was een heerlijk gezicht. En "haast hebben" leren ze een gestresste Hollander in de Provence heel snel af. Voor mij hoort de 2CV echt helemaal bij la douce France.

 


Overleden
Reactie van Koos Dulfer op 21 April 2021 op 14.53

Een verhaal uit de 2e hand: Wij van de oude autoclub waren uitgenodigd door een echte- oude Baronesse die in een eveneens echt middeleeuws kasteel woonde. Ze heette ons hartelijk welkom en toonde zich verheugd dat er ook een paar 2 CV's bij waren want: 

Ze vertelde over haar reizen door Tibet en Buthan in de jaren 60; waar de beste Amerikaanse Jeeps het af lieten weten, dat hun trouwe 'Deuce' ongehinderd voortging!

- 300 jaar na mijn 2 CV-avonturen in NL hier aangekomen waren ze in ons- en omliggende dorpen niet meer te vinden, wel via via vernomen dat een oude dame haar huis wilde verkopen en dat de kelder-garage waar deze Ami 6 Break met slechts 63.000 op de teller, die daar al jaren op platte banden stof stond te verzamelen eerst weg moest. We werden het snel eens over de prijs, de chef CT minder snel tot het uiteindelijk voor het wegverkeer weer veilig genoeg geacht werd. Heb er sinds die tijd veel plezier van- en bekijks mee!   

Zie hoe mooi de 1e zomerdag vandaag begon.

Reactie van En Laurenc op 21 April 2021 op 15.54

Nog een leuk, waar gebeurt, verhaal uit Angola. Een boer was door de oorlog alles kwijtgeraakt en had zich, noodgedwongen, met zijn familie in de hoofdstad Luanda terug getrokken. Toen de oorlog zo'n beetje over was besloot hij in het weekend te gaan kijken of er nog iets van zijn mooie boerderij over was. Zo gezegd zo gedaan, hij en zijn vrouw reden de ongeveer 150 km naar waar ooit hun boerderij stond. Én ja hoor die stond er nog, wel behoorlijk beschadigd natuurlijk. 

Heel tevreden reden de boer en zijn vrouw terug naar Luanda,daar aangekomen vertelden ze een buurman over hun avontuur. Die buurman kende de situatie een beetje en vroeg hoe zij in hemelsnaam daar hadden kunnen komen want de weg erheen lag nog vol met mijnen. In een lelijke eend zei de boer, die was dus zo licht geweest dat de mijnen niet waren af gegaan.

Reactie van Jos van Til op 21 April 2021 op 16.43

Ja, ja, over ‘eenden’ kan men boeken volschrijven. Ik heb er twee versleten en eigenlijk drie, als je een Dyane meetelt. Maar mijn eerste zal mij altijd bij blijven. Ik had pas mijn rijbewijs en aan de overkant van de straat stond al maandenlang een gele ‘eend’ geparkeerd. Op zekere dag sprak ik mijn buurman en die vroeg mij of ik wellicht een ‘eend’ wilde hebben. Het was de eend aan de overzijde van de straat. Die ‘moest naar de sloop’. De eend was van zijn broer maar die had een andere auto gekocht. Er mankeerde helemaal niets aan de 2CV en ik kon hem, gratis en voor niets, meenemen. Uiteraard was dit niet tegen dovemansoren gezegd maar heb mijn buurman en zijn broer uiteraard beloond met een lekker flesje. Ik heb er jarenlang probleemloos mee gereden. Wel een leuke anekdote is de volgende. Op een dag moest ik naar Ommen (ik woonde in Amsterdam) en tufte lekker over de snelweg met een gangetje van, pakweg, 90 km. per uur. Op zeker moment wilde ik een vrachtwagen inhalen maar had geen rekening gehouden met het feit dat mijn ‘eend’ slechts 400 cc vermogen had en de turbulentie. Het resultaat was, dat ik heel langaam de vrachtauto inhaalde. Ineens draaide de chauffeur van de vrachtauto zijn raam open en begon stukjes brood uit het raam te gooien. Vergeet ik nooit meer. Overigens, deze eend had een naam: ‘De Seend’ naar een populaire TV serie met Roger Moore in de hoofdrol. Op de achterklep was zo’n gestileerd poppetje getekend met een aureool boven zijn hoofd, precies zoals in de TV serie. Daarnaast was geschreven De (S)Eend. Jammergenoeg heb ik er geen foto’s van de eend gemaakt. Inmiddels verplaats ik mij met enige regelmaat hier in Frankrijk ook weer met een 2CV. Het is een ‘Belg’ en krijg veel vragen en opmerkingen over de clignoteurs, die afwijken van de Franse

eenden. Maar, het rijden hier in Frankrijk met zo’n auto is een feest. Veel ‘duimen omhoog’ en altijd een praatje als je op een parkeerplaats staat. Dit geldt trouwens ook voor onze DSuper uit 1970. Ook een feest om mee te rijden

hier.

 

Reactie van Juna op 21 April 2021 op 17.41
Ontzettend leuk jullie verhalen te lezen!!! Ik sluit me aan bij jullie...mijn eerste auto was een eend en ik vond hem helemaal geweldig met dat bijzondere schakelen,het dak wat je open kon rollen,de bougies die je dan inspoot met 'antivochtmiddel'...we gingen op vakantie naar Frankrijk,beetje FLOWER POWER,dak open en hobbelen maar.Alles ging goed tot we van een camping het wegje steil omhoog reden om op de hoofdweg te komen.Klaboem,een auto reed ons aan,de man had gedronken en wilde er geen politie bij en we hebben hem laten gaan.Met een postelastiek bond mijn vriend de voorkap vast en weg gingen op zoek naar een garage.Maar dat elastiek hield niet en de voorkap vloog omhoog tegen het raam en ik zag niks meer! Mijn vriend praatte mij aan de kant en we gingen na de kap steviger bevestigd te hebben op zoek naar een garage,die tot onze verbazing dicht was(wisten wij veel dat allés tussen 12-14u dicht was).Zo bleu nog met mijn eendje.Maar we maakten ons niet zo druk toendertijd.Dat hoorde er een beetje bij.Nu ben ik 64jr en denk met liefde terug aan mijn eendje...
Reactie van Rob van der Meulen op 21 April 2021 op 18.19

De HY kwam heel even in het vizier: een zijsprong naar een onverwachte ontmoeting op een Zuid-Hollandse polderdijk langs de Lek en Nieuwe Maas: twee stuks en zelfs nog een exemplaar met een Frans nummerbord.

Reactie van El Burro Català op 21 April 2021 op 19.28

Behalve natuurlijk de Ami vond ik destijds de GS ook heel mooi. Beetje Panhard. Maar die GS bleek niet zo goed tegen roest te kunnen?

Die HY- busjes Rob rijden hier nog veelvuldig rond met -zo te zien- de eerste kopers ervan.

Reactie van John op 21 April 2021 op 20.20

15 j woon werk en nog heel wat meer.zelfgemaakte lpg installatie erin gemikt.rijdt als een tierelier,en straks gaat ie mee naar frankrijk. Doe er alles zelf aan, enfin er zit bijna niks in ,dus kan ook niet kapot gaan.zou'm voor geen geld willen missen...

Reactie van Peter Jan op 21 April 2021 op 21.22

Op de eerste plaats: Wat leuk @ Kees om zoveel enthousiasme tegen te komen voor een 2CV.

Ik schreef gisteren over mijn 2 CV. Vandaag over mijn Citroën C4. Nee, niet over het model dat rond de laatste eeuwwisseling werd aangeboden , maar over een verre voorvader of moeder. Een voiture is immers vrouwelijk. 

Ik heb een jaar of vijf geleden een jongensdroom waargemaakt en een echte " avant-guerre" gekocht als vervanging van een moderne cabriolet waar ik eigenlijk niet goed paste.

Mijn eerste gedachten gingen uit naar een Traction Avant, maar mijn conseillers waren falikant tegen:  dit soort auto's werden gebruikt door de Gestapo en daarna waren het gangsters die er graag in reden.  Wat dan? Zoek iets vroeger en dan krijg je de Rosalie of... de C4 of  C6. De C6 bleek zeer bekend door de prestaties Paris- Beijing en dat begin jaren 30. Een rallye door de onbekende wereld, ook bekend als La croisière jaune https://www.youtube.com/watch?v=lMtVSHhCzKg&ab_channel=DocsIntr...

Met de grote broer C6 met aandrijving via rupsbanden achter...

Terug naar mijn C4. Ze slaapt veel in de garage onder haar zwarte peignoir. Maar wordt vaak wakker gemaakt om boodschappen te doen, zomaar een beetje te rijden of soms een beetje veel. In octobre gaan we samen op pad om een rallye te rijden. Ongeveer 150 km rond Nogaro, hier niet ver vandaan. Zwaar werk voor ons allebei: zwaar sturen, koppeling en veel herrie. Je waant je in andere tijden. Tot voor kort ging ik er 's zondags mee op stap om een dorp verder oesters te halen. De zeer beperkte plek voor en een onwillig linkerbeen maken zelf rijden voorlopig onmogelijk. Maar liefhebbers genoeg in de buurt die graag het stuur overnemen. Zelf stap ik dan achterin, waar ik met gestrekte benen kan plaatsnemen.

Ik heb in het verleden wat bruidsparen vervoerd. De leukste ervaring was met een stel, wier ouders hadden geregeld dat we een rondje circuit konden rijden. De motoren werden door de veiligheidsauto's van de baan gehaald, waarna Mathilde (de C4) met een sliert auto's van andere gasten een rondje circuit mochten maken. 

Hier zijn wat foto's van mijn schicht (naar Ollie B Bommel). 

 

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van Nederlanders.fr

SNELMENU

SPONSOR | ENTREPRISE

© 2021   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden