NEDERLANDERS.FR

Hét netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk

Diesels met filter produceren veel gevaarlijk fijnstof

Le Monde onthult vandaag een nieuwe "dieselgate". Sinds tien jaar moeten alle diesels zijn voorzien van een filter. Dat zou de auto's “schoon” maken. Maar Le Monde heeft de hand weten te leggen op een intern rapport, opgesteld in opdracht van de europese NGO* “Transport and Environment”, waarin een team van onafhankelijke deskundigen verslag doet van een onderzoek naar de uitstoot van fijnstof door dieselauto's.

Het grote probleem dat het team signaleert is dat bij officiële metingen van de fijnstof-uitstoot van dieselauto's, inclusief die van de nieuwste generatie, geen rekening wordt gehouden met de fase van automatische reiniging van het filter. Dus worden diesels met een filter als “schoon” en “veilig” beschouwd. Niets is minder waar, blijkt uit het rapport.


 

Van iedere diesel wordt automatisch om de ongeveer 500 kilometer het filter gereinigd, zodat het niet verstopt raakt. Dat levert over een afstand van zo'n 15 kilometer zoveel fijnstof op in de lucht dat de uitstoot af en toe pieken vertoont die de wettelijk toegestane uitstoot van fijnstof met 100% overschrijden. Voor de modernste diesels bedraagt de overschrijding gedurende de schoonmaakfase soms 1000 maal de hoeveelheid fijnstof die de auto normaal produceert. Aangezien in heel Europa 45 miljoen diesels met een filter rondrijden, die samen 1,3 miljard keer per jaar automatisch hun filter reinigen, veroorzaakt dat een enorme luchtverontreiniging, die buitengewoon schadelijk is voor de gezondheid. Bij officiële metingen worden de periodes van filterreiniging echter totaal niet meegenomen, waardoor een sterk vertekend beeld van de fijnstof-uitstoot ontstaat, die in werkelijkheid veel hoger ligt dan officiële metingen suggereren.



Het fijnstof dat diesels uitstoten wordt door de World Health Organisation beschouwd als kankerverwekkend. Een filter vangt dat fijnstof op. Maar door de automatische reiniging komt het dus toch weer in de lucht terecht die wij dagelijks inademen. Daar komt bij, aldus Le Monde, dat diesels enorme hoeveelheden stikstofoxiden uitstoten, bijzonder giftige gassen die de lucht sterk verontreinigen.

Het aanschaffen van en het rijden in een dieselauto, zelfs de modernste, moet daarom als hoogst onwenselijk worden beschouwd.

*NGO: Niet-gouvernementele organisatie (= een organisatie die onafhankelijk is van de overheid en zich richt op een bepaald maatschappelijk belang).


Weergaven: 3522

Rubrieken,

(klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek)

20200113, Overheid, Vervoer

Reactie van Theodora Besse op 14 Januari 2020 op 12.13


Dankjewel Max, de electrische auto heb ik gemakshalve niet meegeteld, omdat het logisch is dat die geen "uitstoot" van fijnstof geeft.

Reactie van Henk Rientjes op 14 Januari 2020 op 12.13

Hallo Max

Hebben ze dan ook alles mee genomen van de accu  

Fabrikage ,enz wat ik al eerde beschreef en dat er bij recycling geen reststoffen over blijven is ook een fabel.

Wel eens na gedacht als zo een accupakket in de brand vliegt.

Iemand die mij kan overtuigen met harde cijfers van wat er allemaal komt kijken voor dat de elektrische auto op de weg staat,dan zullen we nog wel eens zien of hij zo schoon is.

Niet een auto van de weg plukken en daar mee gaan meten want dat is een meting die kant nog wal raakt

Reactie van Max Boret op 14 Januari 2020 op 12.13

Dag Jako, ik weet ook dat een roetfilter verwijderen strafbaar is. Maar volgens het prograam (was het Nieuwsuur of Een Vandaag?) zit het roetfilter in de uitlaat en deze is dicht gelast. Niet te controleren of dat roetfilter er nu in zit of niet. Ook uit het computer program kan niet uitgelezen worden of dat filter er nu in zit of niet. jako, ik heb er geen verstand van, maar herhaal alleen wat ik in dat tv program gezien heb!

Reactie van Max Boret op 14 Januari 2020 op 12.15

Dag henk, het tv program was in 2 delen: 

1. de uitstoot en

2. belasting voor milieu.

Reactie van Henk Rientjes op 14 Januari 2020 op 12.23

ik heb het niet gezien Max ,want de meeste van zulk soort testen wordt gedaan op een zeer minimaal niveau .

Dat is het zelfde met die waterstof wagens ,de meeste mensen hebben geen idee hoeveel elektriciteit daar voor nodig is ,ja je raad het al hoe word die opgewekt en ga het bekende rijtje maar weer af met de na en voordelen

 

Reactie van Gerarddj op 14 Januari 2020 op 12.35

Tja Theodora; ik begrijp er ook niks van. De wereld is eigenlijk te vervuild om te leven, alcohol is slecht evenals ons meeste voedsel (je mag niks meer), ons eetpatroon is helemaal niet goed, we bewegen te weinig enz., enz. En toch worden we gemiddeld ouder. Dat komt dan waarschijnlijk door de betere medische zorg. Maar ja, die wordt wel bijna onbetaalbaar. Dus eigenlijk leven we in een kringetje en we praten en maken elkaar gek. 

Reactie van Max Boret op 14 Januari 2020 op 12.36

vanochtend in de Telegraaf: het is ook belangrijk te weten hoe de elektriciteit voor de lektra auto wordt opgewekt. In Frankrijk is de uitstoot belangrijk minder, aangezien de electriciteit grotendeels wordt opgewekt door kerncentrales. Zo Noowegen ook, vanwege waterkracht.

Nederland produceert elektriciteit voornamelijk door kolen en gas. Daar is de miljeu belasting van de elektra auto veel hoger en is bijna gelijk aan die van diesel.

Reactie van Theodor Strauss op 14 Januari 2020 op 12.41

Deze discussie is interessant, maar ietwat lastig te volgen.

a) dieselauto's zijn minder vervuilend dan electrische en benzine auto's, maar waterstof is de schoonste. Electrische auto's zijn met name vanwege de vuile productie van accu's een slecht idee.

b) omtrent schepen doen nogal wat verhalen de ronde. Inderdaad zijn er een miniem aantal schepen die op methanol varen, maar dat is vooral vanwege de proeven.  Vanaf 1 januari 2020 is door de IMO (International Maritime Organisation) doorgevoerd dat alle schepn in de wereld (boven een zeker tonnage) alleen nog olie mogen gebruiken met een zwavelgehalte van 0,5%. Dat was 3,5%!  Maar er zijn ook al meerdere jaren gebieden waar men alleen 0,1% zwavelgehalte in de olie mag hebben; o.a. de Oostzee.

Inmiddels zijn er vele schepen uitgerust met een zogenaamde 'scrubber' een apparaat dat de motorgassen reinigt, waardoor men nog steeds zware olie kan gebruiken.  De vraag is dan of het residu zomaar over boord gezet kan worden. Volgens de TU Delft in een rapport kan dat.  Toch zijn er een groot aantal landen die dat juist in hun wateren niet willen/niet toestaan.

Dan zijn er nog talloze schepen die op LNG (Liquified Natural Gas) varen.  Of dit de brandstof van de toekomst is, is zeer de vraag aangezien LNG eigenlijk alleenmaar methaan is.  Velen beweren dat LNG de oplossing is, maar ik zelf ben er niet van overtuigd.  IK zal dit forum niet vermoeien met rapporten, maar wel wijs ik er op dat de scheepvaart de afgelopen 2 a 3 jaar erg veel vooruitgang heeft geboekt met scheepsmotoren (veel) schoner te laten zijn!

Reactie van Machteld op 14 Januari 2020 op 13.22

Max Boret, u vraagt hetzelfde dat ik wilde vragen - is er iemand die volledig op de hoogte is en die kan vertellen waar de elektriciteit vandaan komt voor al die elektrische auto's ? Wat betekent dit voor het milieu, of gaan wij over een paar jaar weer horen dat de elektrische auto het misschien ook niet echt was. Voor sommigen onder u : neem mij niet kwalijk maar ik heb zo mijn bedenkingen hierover. Misschien moeten wij gewoon overgaan naar minder autorijden ? Of het nu diesel, benzine of elektrisch is ? Gewoon een beetje minder misschien.

Maar ik hoor graag waarom elektrisch rijden zoveel beter is. Elke opmerking wordt op prijs gesteld.

Reactie van Max Boret op 14 Januari 2020 op 14.48

Dag Machteld, ik denk als je in de stad woont en allerlei diesel en ebnzine auto's langs je ziet rijden, dat dat niet heel erg goed voor je gezondheid is. Eeen eleltra auto "stoot" niets uit. De vraag blijft natuurlijk wel waar de stroom vandaan komt voor die auto's? vandaag is het windstil, dus schone stroom komt vandaag alvast niet uit windmolens. Nou ja, dan maar uit de zonnepanelen.

Hieronder is plaats voor een reactie

  • Blijf bij het onderwerp.
  • Wees constructief en vriendelijk.
  • Uw kennis en ervaring worden op prijs gesteld.

Onze huisregels ...

Bent u de plaatser van dit bericht? Reageer dan ajb op de gegeven reacties en adviezen.


Je moet lid zijn van NEDERLANDERS.FR om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van NEDERLANDERS.FR

© 2020   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden

Anton Noë ... google.com, pub-1033432903517354, DIRECT, f08c47fec0942fa0