Nederlanders.fr

Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

VANDAAG, DONDERDAG 29 SEPTEMBER VANAF 18H30

Schiphol ellende! Goed nieuws en mogelijke oplossing!

Dat Schiphol er momenteel niet best op staat is een ieder wel bekend! En als je nu een vlucht moet nemen ga je denk ik met trillende benen naar het vliegveld. 

Velen van ons reizen waarschijnlijk regelmatig via onze nationale luchthaven. Ondergetekende voor het laatst van Amsterdam naar Toulouse op 27 april jl. (koningsdag). Wat ik aantrof was de bekende ellenlange rij in en buiten de vertrekhal. Voor mij liep alles goed af doordat ik, vanwege heup/rug problemen op krukken liep en in het bezit ben van een KLM-AirFrance platinum kaart. Een vriendelijke suppost leidde mij langs de rij waardoor ik nauwelijks hoefde te wachten. (wat met krukken ook absoluut niet mogelijk was geweest).

De dochter van een Franse vriendin was onlangs via Schiphol heen en weer gereisd naar Equador (Quito). Nóóit meer zal zij nog via Schiphol reizen: bagage in Quito niet aangekomen, gemiste doorverbindingen 2x! Één brokl ellende dus.

Maar ik wil dit stukje afsluiten met goed nieuws; mijn zoon nam vanmorgen het vliegtuig vanaf Schiphol en was binnen 3 kwartier door het hele circus heen. 

Tip: vlieg op dagen en tijden waarop niet direkt grote drukte is te verwachten. Óf koop een business class ticket als je het geld ervoor over hebt, dat kan ook een groot verschil uit maken doordat je via speciale poortjes toegang hebt.  

Jammer ook dat Dhr. Elbers niet de funktie van de falende direkteur Benschop heeft overgenomen, wat een verlies voor Nederland dat deze KLM direkteur aan de kant is gezet door het 'zootje' van AirFrance. En wat een blamage voor Nederland zulke lieden als Benschop (PvdA) op dergelijke funkties te hebben.   

    

Weergaven: 3915

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20220527, Vervoer

Reactie van Saskia B op 31 Mei 2022 op 23.52

Andreas, mijn naam is Saskia en niet Saksia. Ik ben ervan overtuigd dat 'airlines' winst maken, maar voor 'airport' Schiphol ligt dit ietsje anders. De cijfers van Schiphol over de laatste twee jaar liegen er niet om. In 2021 maakte Schiphol 287 mln verlies. In 2020 was dit zelfs 521 mln. Met overheidssteun is dit iets naar beneden gebracht, maar blijft gigantisch. Het is met staatssteun dus mogelijk om (slechte) diensten te verlenen terwijl er nog steeds verlies gemaakt wordt. We zijn het overigens wel eens over de keuzes die mensen maken op basis van eigen overwegingen. De keuze valt dan meestal op de overweging die financieel het meest in hun belang is. Het is logisch dat ze dit doen, maar een regering die zo hoog van de toren blaast als de onze betreffende CO2 en dergelijke, zou hier dan toch iets aan moeten doen in plaats van geld te blijven pompen in een bodemloze put die Schiphol inmiddels is geworden.

Reactie van Andreas Chatziantoniou op 1 Juni 2022 op 0.01

Beste Saskia,

misschien is je ontgaan dat in 2020 en 2021 een aantal bedrijven last van Corona hadden.

Als je dus de cijfers van andere jaren bekijkt (https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group) zie je dat het bedrijf Schiphol het heel goed doet. Ook is - mede door de steun van de overheid) het aantal werknemers relatief constant gebleven. Schiphol is geen bodemloze put, maar levert de staat behoorlijk geld op. Dezelfde staat die twee jaar lang - om goede redenen - veel dingen beperkt heeft. 

Wil je graag een regering, die voor de mensen bepaald welke keuzes ze mogen/moeten maken? Of hebben we een andere regering nodig, met andere partijen? De regering die er nu zit is gekozen. Als de meerderheid van de mensen het milieu zo belangrijk zou vinden had GroenLinks toch 50%+ moeten krijgen, of? Hebben ze niet, dus schijnt het onderwerp een van velen te zijn. 

Reactie van Saskia B op 1 Juni 2022 op 0.31

Haha, nee dat is me niet ontgaan, hoe zou dat kunnen! Het aantal werknemers is niet stabiel gebleven in deze periode. Veel mensen zijn vertrokken en hebben geen zin meer om weer voor Schiphol te gaan werken. Zie het resultaat de van de laatste weken. Flauwvallende klanten en ook beveiligers. Grote personeelstekorten. Benschop heeft de bal vanavond teruggespeeld en meldde dat er de afgelopen jaren is gestuurd op de groei van Schiphol en op lage kosten. Dit was bewust gekozen beleid van de overheid. Wellicht dat men nu gaat proberen personeel aan zich te binden. 

De huidige regering is gekozen en heeft maatregelen ingevoerd tegen o.a. de uitstoot van CO2 en bepaalt daarmee in hoge mate welke keuzes mensen nog mogen maken. Wil je je huis verwarmen met een warmtepomp, of met een warmtepomp? Je mag zelf kiezen. Verder mag er over een aantal jaren niet meer gereden worden in auto's die fossiele brandstoffen gebruiken. De lijst van wat niet meer kan/mag is inmiddels eindeloos en zal grote gevolgen hebben voor iedereen. Schiphol wordt niet aangepakt omdat het bedrijf geld moet opleveren voor de Nederlandse staat. 

Reactie van Andreas Chatziantoniou op 1 Juni 2022 op 8.35

Kijk nog eens op de Wiki pagina. Je ziet dat het aantal werknemers van 2019 naar 2020 is gestegen en in 2021 ca. 10% terug liep. Dat bij een krimp van de passagiers van 80 mio naar 23 cq 28 mio (-70%/-60%).

Dat noem ik redelijk stabiel.

Wat jij bedoeld zijn niet de werknemers van Schiphol. Het zou je verbazen maar met 2500 mensen kan je geen vliegveld in de orde van grote van Schiphol runnen. De mensen die jij bedoeld zijn in dienst bij andere bedrijven. Ze werken op Schiphol, maar niet voor Schiphol. Dit is een groot verschil. 

Bovendien is Schiphol al duur. Hier een reeks links (getallen zijn wel oud, maar er is weinig aan veranderd) https://www.google.com/search?q=schiphol+veiligheidstoeslagen&o...

De regering doet dingen die op papier wel werken. Maar in 2030 is het land nog lang niet in staat om voor iedere auto een laadpaal aan te bieden. Je krijgt tegenwoordig al geen nieuwe stromleiding gelegd als je daar behoefte aan hebt. Je jij denkt dat de 8 mio huishoudens straks allemaal een warmtepomp hebben? Zoveel vaklieden die dit kunnen doen zijn er helemaal niet om dit tot die tijd te doen. Politici leven in een papieren werkelijkheid, de realiteit is lastiger. Maar politici beseffen wel dat er ergens geld vandaan moet komen. En als lang als iets geld oplevert gaan ze dit ook in stand houden.

Reactie van Janny O. op 1 Juni 2022 op 8.51

Andreas, je hebt ook gegevens van werknemers die niet in dienst zijn van Schiphol maar daar via onderaannemers werken? Juist daar waar de problemen zitten?

Reactie van Jeannette op 1 Juni 2022 op 10.02

@Andreas: niet dat ik dit hier beweer maar, 
hoe het toch kan, dat een bedrijf iets onder de kostprijs kan verkopen en toch winst maakt.

Heel eenvoudig; de grote supermarkten doen dat ook dagelijks, door de toeleveranciers af te knijpen en te dwingen om voor nóg minder te leveren, dus het afknijpen en onderbetalen van de laagste lagen onderaan de pyramide, slavenarbeid dus. 

En in geval van de ticketprijzen, door geen belasting te (laten) betalen op kerosine, terwijl op elke andere brandstof wél belasting geheven wordt.

Reactie van Andreas Chatziantoniou op 1 Juni 2022 op 10.20

@Jeannette

Je leest regelmatig dat bedrijven zoals Unilever bepaalde producten niet meer aan bepaalde supermarkten leveren, omdat ze de prijspolitiek niet meer willen ondersteunen.

Bovendien vergelijk je hier appels met fietsen. Een supermarkt verkoopt duizenden artikelen. Ga ik bij een met de prijs omlaag gaat mijn marge in zijn geheel omlaag, maar de omzet stijgt. Aanbiedingen zorgen er ook voor dat van andere dingen meer gekocht wordt, want ik heb net iets bespaart. Ga er maar van uit, dat de supermarkt nog steeds winst maakt ook al is een product in de aanbieding. Ik heb lang genoeg in de retail wereld (non-food) gewerkt. Aanbiedingen zijn meestal goedkope producten die express voor dit doel gekocht worden. 

Als ik maar een product heb gaat deze vlieger (sic!) niet op.

Kerosinetaks heeft een eigen artikel op Wikipedia https://nl.wikipedia.org/wiki/Kerosinetaks

Kerosine werd in Nederland belast en men is er weer mee gestopt. Was dus kennelijk niet zo'n success.

Reactie van Augusta op 1 Juni 2022 op 11.36

Je moet er maar puf in hebben om een afgesloten ruimte op 8000m hoogte drie uur lang te moeten delen met luidruchtig, vaak al van te voren volgegoten vakantiegangers in bermuda, geschoeid met de ô zo confortabele teenslippers en de niet te vergeten mobieltjes.
Laten we wel zijn, dat is het begrip “vliegen” toch geworden?

Daarbij, hoeveel “Ik Vertrek-gangers” zouden werkelijk de stap gezet hebben indien de afstand Frankrijk-Nederland voor een prikkie per vliegtuig niet had bestaan?

Gaan de prijzen van een ticket omhoog, is de vliegwereld grotendeels van de teenslippers af, neemt de vervuiling eveneens af maar gaat het internationale toerisme naar de knoppen.
Blijven de prijzen laag, gebeurt het tegenovergestelde.
Het is een illusie te denken dat de Mens bepaalt.
Geld bepaalt.

Reactie van Janny O. op 1 Juni 2022 op 12.42

Augusta, geld kan niet denken, dus ook niet bepalen. Dat doet de menstoch echt.

Als wij onze zoon van het vliegveld halen, heb ik werkelijk de door jou beschreven kenmerken nooit gezien. Je maakt er flinke karikaturen van.

Reactie van Augusta op 1 Juni 2022 op 12.47

Karikuren komen niet voort uit het niets, Janny! :)

En wat betreft het feit dat geld niet kan denken, permiteer me dat ik die gedachte aan de filosofen over laat.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van Nederlanders.fr

GA DIRECT NAAR:

ENTREPRISE | SPONSORS

Gebeurtenissen

© 2022   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden