www.nederlanders.fr

Hét netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk

Voor hen die met veel moeite het slakkengangetje van 80 km in hun gaspedaalvoet hebben weten te krijgen is er slecht nieuws. Er is een nieuw voorstel om de uiteindelijke beslissing of een weg 80 of 90km. wordt bij de departementen te leggen. Dit voorstel is al aanvaard al moet het op hoger niveau nog bekrachtigd worden. Dus binnenkort mogen we misschien weer 90, zij het niet overal. Ik ben daarvoor. Frankrijk is het land van de grote afstanden en die 80 is niet te doen.

De regering zal hier niet blij mee zijn. Het ondergraaft hun insteek dat 80km doden scheelt, en als ik TF1 nieuws van gisterenavond mag geloven zijn er inderdaad sinds het vernielen van zo'n 60% van de radars in de gele hesjes-maanden aanmerkelijk meer doden te betreuren. Het gaspedaal wordt weer flink ingedrukt al is het maar uit protest. Maar de politici die voor 80 zijn bewegen zich misschien vooral in Parijs waar 80km. heel hard is. Op de lange departementals is het heel langzaam.

Er gaan stemmen op om de werkelijke snelheid -die tegenwoordig veel preciezer gemeten kan worden- te gebruiken voor de boete, zonder aftrek van een foutmarge die vroeger moest voorkomen dat door óf een fout afgesteld flitser óf een fout afgestelde snelheidsmeter een boete werd uitgeschreven.

Nu komen we bij een probleem dat in Nederland de kranten vult: als je 130 mag en je rijdt 131 krijg je een boete. Mijn stelling is dat je niet 130 kunt rijden zonder ongewild ook 131 te rijden. Enkele getallen in dit stuk zijn trouwens ongeveer. Ik zeg het maar even, dat scheelt weer veel opgewonden reacties van pietlutten.

Ik slaagde er de laatste jaren niet meer in om zonder een keer geflitst te worden de diagonaal door Frankrijk van de Charente via Auxerre naar Nederland te halen. Dat was frustrerend want ik deed wel mijn best en ik kan zeggen dat ik netjes rijd. Het waren van die boetes van na aftrek 1 km te hard in de bebouwde kom. Ik kon me voorstellen dat al die radars tot wrevel bij de Franse bevolking leiden, vooral toen ik ontdekte dat de mobiele radars veelal staan opgesteld niet midden in het dorp waar het effect van de radar gewenst is, maar bijvoorbeeld aan het einde van een helling buiten het dorp, waar je vanzelf iets meer snelheid krijgt, of net voor dat je een dorp uitrijdt, je al tussen de weilanden rijdt en je het naambord met de streep erdoor al ziet verschijnen. Het waren valstrikken.

Ik begreep dat díe radars er niet stonden voor de verkeersveiligheid, maar voor het opstuwen van de boetes, lees inkomsten voor de staat. Het was automobilistje pesten. Mocht Frankrijk ook overgaan tot boetes bij 1 km overschrijding en de voorgestelde 90km. gaat niet door dan rijden we binnenkort allemaal 77 op de kleinere wegen. Frankrijk wordt dan nog veel groter dan het al is. Eén windvlaag in de rug en je zit over de limiet en het inhalen van een vrachtwagen die 74 rijdt gaat 5 minuten duren, dus wordt onmogelijk. Het plezier in autorijden verdwijnt en de frustraties nemen toe zodat de verkeersveiligheid achteruit gaat.

Het wordt dan zoals ik in Afrika ervoer toe ik er woonde: de weg van Buea naar Douala was lang en kronkelig. Er reden zware krakkemikkige vrachtwagens met palmvruchten en een slakkengang. Er was geen enkel punt op de lange, hete weg waar je fatsoenlijk kon passeren. Men bleef desondanks maar kort achter een vrachtwagen hangen. Vermoedelijk net lang genoeg voor een schietgebed. Niet dat er wat aan de onoverzichtelijkheid veranderde, maar op een gegeven moment besloot iedere Afrikaan om te passeren. Alleen die domme blanke bleef hangen achter de stof opwerpende vrachtwagen maar die leeft dus nog wel...

Weergaven: 4874

Tags: (Klik voor berichten in dezelfde rubriek) 20190329, Overheid, Vervoer

Reactie van Bob V op 2 April 2019 op 17.02

 Voor mij zijn alle punten gemaakt en wens u allen veilige kilometers te hard of te langzaam, met of zonder cruise control, met veel bekeuringen in een Jap of liever zonder, genietend van het landschap .

Wel wat veel 'bijterigheid' onder elkaar op dit forum.. 

Reactie van Hein van de Brande op 2 April 2019 op 18.15

Dag Christian, ik suggereerde niet dat je dezelfde maximumsnelheid moet gebruiken als je schoonzoon, ik suggereerde alleen dat je om een vergelijking te maken over de reistijd niet allerlei variabelen kunt invoeren, want dan is de vergelijking oncontroleerbaar voor een buitenstaander. De vergelijking verliest dan zijn waarde ook al bedoel je het vast goed.

Juist omdat er allerlei invloeden in het verkeer zijn is de enige manier om tot een plausibele vergelijking te komen basiszaken als moment van vertrek, aantal pauzes, lengte van pauzes, vast te leggen om de daadwerkelijk aankomsttijd te kunnen vergelijken.

Pas dan kun je zien of je gelijk aankomt of niet bij dezelfde vertrektijd. Daarbij, juist omdat ik weet dat er van alles kan gebeuren tijdens het autorijden schreef ik dat je dit méérdere malen moet doen en dan een gemiddelde moet nemen. Ik denk dat je pas dan tot een redelijk betrouwbare uitkomst kunt komen die je ook kunt verdedigen. Nu is het natte vinger werk en vol van toevalligheden.  Mijn ervaring (en ik rijd wel op hetzelfde moment weg over het algemeen en houd wel vergelijkbare pauzes) is dat ik eerder aankom als ik 90 mag rijden. Je wilt dat jouw ervaring als aannemelijk wordt aangenomen, maar mag ik dan op dezelfde clementie rekenen?  Er zijn vele lange stukken op de route die zorgen dat je bij die hogere snelheid ook daadwerkelijk sneller opschiet.

Om het theoretisch te benaderen: als het geen verschil maakt of je 80 of 90 mag kun je ook zeggen dat het geen verschil maakt of je 70 of 90 rijdt. Maar die vergelijking, hoewel volkomen logisch, zal hier wel niet geaccepteerd worden.

Ik heb trouwens het gevoel dat de mogelijkheid (als het voorstel om op bepaalde wegen weer 90 toe te staan) na het departementale akkoord definitief wordt bekrachtigd wat nog maar de vraag is, veel van de lezertjes van nederlanders.fr zwaar teleurgesteld zullen zijn. Maar andere zijn dat niet, waaronder ik.

Reactie van Rob van der Meulen op 2 April 2019 op 18.30

@ Hein: in termen van onderzoeksaanpak, alle variabelen controleren, zou dat doorredenerend betekenen dat je op het circuit van Magny-Cours twee auto's een 24 uurs race laat rijden met nauwkeurig omschreven hoeveel pitstops er mogen worden gemaakt. De ene mag niet harder dan maximaal 80 km, de andere niet harder dan 120 km. Input = output lijkt me. 

Reactie van Hein van de Brande op 2 April 2019 op 19.48

Dag Rob, dat is een goede onderzoeksopstelling om tot een absolute uitslag te komen. Ik ben echter geïnteresseerd in de openbare weg. Dan ontkom je niet aan het feit dat het verkeer een grote variabele is. Dat is nu eenmaal de realiteit waarmee we te maken hebben. Omdat de omstandigheden zo verschillen zou het na één rit eigenlijk nog steeds niet duidelijk zijn wie er nu eigenlijk het vlotst rijdt want toeval speelt een belangrijke rol. Vandaar dat Christian's voorbeeld -als het gebaseerd zou zijn op één gebeurtenis- niet veel zegt. Misschien heeft de snelste rijder wel pech gehad door elkaar inhalende 80km-bejaarden met een caravan, de een met 78, de ander met 79km die er uren over deden. Er moeten verschillende ritten gemaakt worden voor een betrouwbare uitslag. Hoe meer ritten er vergeleken worden hoe betrouwbaarder de uitslag is.

Reactie van leo & angela struijk op 2 April 2019 op 20.02
Goed nieuws Hein.

De nieuwe super radar Mesta Fusion 2 , 4 m hoog om vandalisme te voorkomen, komt er versneld aan, nadat 80% van de oude generatie radars is vernield door de gele hesjes.
Scant in 1 keer 126 voertuigen in 5 banen , beiden richtingen.
400 voor dit jaar, totaal 2000 gepland.
Reactie van Hein van de Brande op 2 April 2019 op 21.32

Ik zag het nieuwsitem ook. Maar TF1 melde 32 auto's tegelijk in 5 banen. Het is wel erg onhandig voor de gilets jaunes. Nu moeten ze met een ladder gaan vernielen. Of dat ze weerhoudt is een open vraag. Ben ik trouwens de enige die die extreme controle ervaart als een heksenjacht?

Hieronder is plaats voor een reactie. Blijf bij het onderwerp. Wees constructief en vriendelijk. Uw kennis en ervaring worden op prijs gesteld.

Bent u de plaatser van dit bericht? Reageer dan ajb op de gegeven reacties en adviezen. Het kan geen kwaad om mensen te bedanken voor hun welgemeende reacties. Onze huisregels ...

Je moet lid zijn van www.nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van www.nederlanders.fr

-

Google advertenties

© 2019   Gemaakt door: Anton Noë (beheerder).   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden